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Argón 18 Criptón GF

Argón 18 Criptón GF

  • Tamaño Medio
  • Peso 17.5 libras
  • MSRP $5500

¿Recuerda los buenos tiempos (vale, fue hace sólo dos años) cuando las bicicletas de resistencia parecían una versión de una bicicleta de carreras para el hogar de ancianos? Afortunadamente, esas claves estéticas han desaparecido, aunque los conceptos centrales del diseño de resistencia permanecen. El Krypton GF de Argon 18 es una prueba positiva de que ha llegado una nueva era de bicicletas de resistencia.

Pero no te alarmes. Como todas las motos de esta categoría, la Krypton GF sigue centrándose en mantenerte cómodo en los viajes largos y evita la geometría agresiva de las motos de carreras. Los fabricantes han descubierto que hay una mejor manera de llegar a esa meta. Argon 18 lo hace con algunos métodos de probada eficacia, como el uso de varillas de asiento abatibles y la geometría indulgente. También incluye algunas características únicas como una horquilla rastrillada y un sistema de tubo de dirección 3D Plus.

La longitud del tubo de dirección se puede ajustar cambiando tres opciones de tapas diferentes. Para la posición más agresiva, coloque la tapa de 0 milímetros; para una posición intermedia, pruebe la tapa de 15 milímetros; y para la posición más erguida, la tapa de 30 milímetros hace el trabajo. Lo más probable es que se dé cuenta en unos pocos viajes de qué gorra es la adecuada para usted, y se mantenga con ella. Es bueno tener la opción de cambiar, suponiendo que no cortas demasiado el timón. El resultado es una longitud de tubo de dirección que oscila entre 159 y 189 milímetros.

El Kryptón es ciertamente largo. Una distancia entre ejes de 1.013 milímetros y los soportes de cadena de 420 milímetros contribuyen a una conducción estable. Eso significa que tendrás que darle mucha orientación en las curvas, pero también significa que el Krypton GF se siente plantado y bien equilibrado en carreras fuera de pista y quemaduras de alta velocidad. También tiene espacio para llantas de 32 milímetros, lo que significa que puede ceder a la tentación de llevarlo por caminos de tierra o pavimentos más irregulares con más frecuencia. De hecho, el Krypton GF se sentía más cómodo y natural en nuestros caminos de grava locales.

Esas secciones de suciedad demostraron ser un campo de pruebas ideal para las características de conformidad del Krypton. Las varillas de asiento abatibles se encargan de las vibraciones en la parte trasera, permitiendo que el tubo de asiento se flexione hacia delante y hacia atrás para mayor comodidad en los grandes golpes. Acoplado con neumáticos de 27 milímetros, el Krypton suavizó la cantidad justa de retroalimentación en carretera. La parte delantera es igualmente silenciosa, gracias en gran parte a la forma única de la horquilla.

Acerca de esta horquilla: Está diseñada alrededor del Sistema de Cumplimiento Topológico (TCS) de Argon 18. Cuenta con un rastrillo pronunciado que está diseñado para amortiguar la mayor cantidad de vibración posible. Funciona bien, pero la compensación es un sendero notablemente largo de 62 milímetros. Por lo tanto, no es de extrañar que el manejo requiera un poco de musculación. Eso no es necesariamente algo malo; si has pasado algún tiempo en bicicletas de carreras dedicadas, sabes lo que se siente al tener cada entrada de manillar directamente en tu rueda delantera. El Krypton GF evita a propósito tal susceptibilidad a favor de la estabilidad. Es una bendición al final de largos días cuando tus niveles de energía bajan y tus habilidades comienzan a deteriorarse.

El Kryptón también abarca una tendencia más amplia: la mezcla de categorías. Presenta elementos aerodinámicos como formas de tubo truncadas en la horquilla y otra forma de hoja en el tubo inferior. Las varillas del asiento también tienen forma de perfil de aire, aunque el tubo del asiento es mayormente redondo para acomodar la tija de sillín de 27,2 milímetros (que es en gran medida una característica de conformidad). Desafortunadamente, con 17.5 libras, también transporta la mayor parte de ambas categorías.

Con la Ultegra Di2, la motocicleta se vende por $5,500. Si usted tiene varios gran fondos en su itinerario, vale la pena la inversión. De lo contrario, utilice un sistema mecánico y ahorre $1,500 en el proceso.

De cualquier manera, usted está obteniendo una bicicleta de resistencia que se opone a la estética de resistencia que tanto ha molestado a la categoría durante años. El Krypton GF también ofrece las ventajas de rendimiento de las bicicletas de carreras puras -como los toques aerodinámicos- mezcladas con una gran dosis de características de conformidad y geometría que le ayudarán a mantenerse fresco en las últimas millas de su próximo día épico.

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