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Bianchi Specialissima

  • Tamaño 55 cm
  • Peso 13.5 libras
  • MSRP $12500

Cuando una abuela italiana prepara la cena, nunca se sabe lo que hay en la salsa, pero sabes que es la mejor que has probado. Así es como se monta la Specialissima de Bianchi. La ligera bicicleta de escalada se eleva en las montañas, se esculpe en los descensos y se cuelga con los mejores en las carreras. La compañía italiana ha logrado cocinar un viaje casi perfecto, lleno de tecnología patentada y una pizca de geometría inteligente. Mira más allá del precio alarmante y verás una de las mejores bicicletas que el dinero puede comprar.

La tecnología Countervail de Bianchi, que añade un material amortiguador patentado a la capa de carbono, es vital para la conducción sedosa y a la vez animada. Bianchi dice que reduce la vibración hasta en un 80 por ciento en comparación con los marcos no compensatorios de la marca. La tecnología no es una idea nueva – Bianchi la usa en las bicicletas Infinito CV y Aquila CV. Otros fabricantes también ofrecen capas de amortiguación similares en sus capas de carbono (Look utiliza fibras de lino dentro del tejido de carbono, por ejemplo).

Así que mientras Bianchi no está abriendo nuevos caminos aquí, Countervail se calla más que cualquier otro sistema que hayamos probado, casi hasta el punto de que el ruido de la carretera desaparece. La moto todavía proporciona algo de retroalimentación, por lo que se mantiene una conexión con la carretera. Encontramos que la amortiguación de Countervail es menos importante en las subidas que en las bajadas, donde su estructura resistente al chisporroteo le permite concentrarse en la carretera.

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La respuesta de la dirección de la moto se debe a la rigidez del tubo de dirección: Con sólo 0,46 milímetros de desviación, la Specialissima ocupó el sexto lugar entre todas las motos que probamos en nuestra Guía del Comprador 2016. (El F2 de Felt ocupó el primer lugar con 0,38 milímetros.) Proporciona una plataforma estable fuera del sillín y en las caídas.

Esta excepcional maniobrabilidad es aún más notable, teniendo en cuenta que las bicicletas ultraligeras a menudo se sienten más asustadizas que los gatos salvajes. La Specialissima se opone por completo a esta tendencia. No importa si se pone de pie y pone su peso en la rueda delantera o si sube una pendiente en el sillín, la bicicleta se siente igualmente estable. La moto es mucho más sólida de lo que su peso del cuadro le hace creer, especialmente en la parte delantera.

El pedalier de la moto no es el más resistente (0,91 milímetros de desviación no es una cifra fantástica), pero con un rígido juego de ruedas para compensar esa flexión, la Specialissima sigue coheteando fuera de la línea.

Estas cualidades la convierten en una de las mejores bicicletas para escalar del mercado.

¿Cuál es la desventaja? Se necesita mucho dinero para comprar un coche tan sublime. No es de extrañar, sobre todo si se tiene en cuenta el diseño de primera clase que incluye las ruedas tubulares Fulcrum Racing Speed XLR 35 (que no aparecen en la imagen) y una transmisión Shimano Dura-Ace Di2. Oh, y ese hermoso marco está pintado a mano. Atención: la grasa y la suciedad se adhieren al acabado mate como si fuera pegamento.

Los compradores conscientes de su presupuesto deben tener cuidado: Todavía no hay opciones menos costosas. Siempre puede comprar el juego de marcos por $5,000 o esperar a que Bianchi le ofrezca construcciones más baratas en el futuro. Ahora mismo estás limitado a lo mejor de lo mejor (electrónico o mecánico) de Shimano o Campagnolo.

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