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Bicicleta de pista Cervélo T4

  • Tamaño 56 CM
  • Peso 14.5 libras
  • MSRP $10577 $4,500 para marco, horquilla, auriculares y tija de sillín

Aunque ahora se considera un deporte de nicho en los EE.UU., el ciclismo en pista ha sido un elemento básico de las carreras europeas desde finales del siglo XIX. Durante la década de 1930, fue uno de los deportes más populares en Estados Unidos. La disciplina ha estado en el programa de casi todas las Olimpiadas modernas. Es muy agradable para los espectadores, gracias a los límites del velódromo.

Todas las pruebas en pista -desde el Madison hasta el Keirin- implican el uso de bicicletas de engranaje fijo que carecen de frenos. Los eventos cronometrados son de velocidad pura, y por lo tanto requieren el uso de equipos altamente aerodinámicos. Los competidores en las carreras de sprints o de puntos, por otro lado, musculan sus bicicletas alrededor de la pista a través de barras de caída estrechas y rígidas diseñadas con curvas dramáticas.

Aunque el equipamiento específico varía según el evento, los pilotos a menudo optan por ruedas delanteras y traseras de disco completo, o ruedas delanteras de hoja de tres a cinco radios, debido a sus propiedades aerodinámicas. Las modernas bicicletas de pista cuentan con un moldeado de tubos aerodinámicos y carcasas macizas de eje de pedalier para maximizar la transferencia eficiente de potencia.

Las bicicletas pueden parecer simples, sin frenos, marchas y cambios, pero están construidas para un propósito muy específico. No trates de irte por las ramas.

Un vistazo a la caja de pedalier maciza del Cervélo T4 le dice todo lo que necesita saber sobre lo que los diseñadores pensaron con la moto: potencia rígida y explosiva. Está probado en competición, con un currículum que incluye el récord de Bridie ODonnell en horas femeninas de la UCI y numerosas victorias del equipo de atletismo de Gran Bretaña en la Copa del Mundo de 2016 en Hong Kong.

Con ese pedigrí, esperábamos críticas muy favorables de nuestro probador, el campeón nacional de calendario de pista de 2014, Liam Donoghue. Los tenemos, con algunas advertencias. En general, la T4 es una máquina de carreras para pilotos serios que esperan alcanzar la cima de las carreras de velódromo.

Las bicicletas de persecución generalmente están diseñadas con una dirección nerviosa y sensible. El T4, con su geometría baja y delantera, no es diferente. La caída de 60 milímetros de la caja de pedalier está en el lado corto, lo que generalmente significa que tendrá que trabajar un poco más duro para excavar en las esquinas con estabilidad. Pero la distancia entre ejes relativamente larga del chasis (380 milímetros en el centro trasero; 626 milímetros en el centro delantero) ayuda a reducir un poco esa falta de atención sin sacrificar una posición de conducción agresiva y adelantada. Donoghue notó lo bien que la moto se pegó a la línea del polo (la línea negra en la parte inferior de la pista) a la velocidad. Añade algunos aerobares y tendrás una máquina de récord de horas.

De vuelta a esa enorme área de BB shell. Nuestro piloto de prueba se entusiasmó con la rapidez de respuesta y la explosividad del pedaleo fuera de la línea. «La aceleración en línea recta durante los arranques de pie es increíble», dijo Donoghue. Pero los números de nuestro laboratorio contaron una historia diferente. La puntuación de rigidez del eje de pedalier no fue excepcional, con 0,61 milímetros de deflexión. En comparación, el aluminio TK2 de Felt se ha comportado mucho mejor a 0,36 milímetros, aunque su caja de pedalier no es tan robusta como la del Cervélo.

¿Eso te importará? Si eres un velocista que emite grandes cantidades de vatios a lo largo de una carrera, podría hacerlo. Pero para los pilotos de resistencia, la puntuación de rigidez es respetable, y la moto le ofrecerá una gran cantidad de respuesta de pedaleo una vez que esté fuera de la línea.

Y recuerde, es fácil volverse un poco miope acerca de los números de desviación cuando estamos hablando de números tan pequeños. Con su excepcional maniobrabilidad, la T4 ofrece una conducción equilibrada y explosiva, que puede ser más valiosa para los velocistas que la rigidez pura.

El T4 se vende como un juego de cuadros por 4.500 dólares, incluyendo una horquilla FK27, un auricular FSA IS2 y una tija de sillín Aero UCI. Nuestra bicicleta, tal como fue probada, llegó a $10,577, pero ciertamente hay lugares para afeitar miles de dólares de esa etiqueta de precio. Tenga cuidado con la elección de la rueda: Nos encontramos con algunos problemas de holgura cuando montamos la rueda trasera del disco lenticular Comete de Mavic, que rindió menos de dos milímetros de holgura entre la rueda y las carnosas y acampanadas varillas de la cadena.

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NUESTRO TESTER
Liam Donoghue
– campeón del calendario nacional de atletismo 2014
– Miembro del equipo de USA en el Campeonato Panamericano 2014
– 1º, persecución por equipos, 2013 nacional de élite en pista
– 1er, pursuit (como piloto), campeonato nacional de pista de para-ciclismo 2015
– 2º, persecución individual, 2012-14 nacional de élite en pista
– 3º, Madison, 2013 nacional de élite de atletismo
– 3º, carrera por puntos, nacionales de pista de élite 2012

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