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Bicicleta de Ruta

bicicleta de ruta
Bicicleta de Ruta
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Estas bicicletas están diseñadas para alcanzar altas velocidades en pavimento, cuentan con la construcción más ligera que la de sus otras hermanas, con ruedas más grandes, de estructura fina y con dibujo liso. Estas bicis de ruta, utilizan manubrios drop-bar para lograr una postura más aerodinámica. Aqui podras comprar las bicicletas de carretera que mejor se adecue a tus necesidades.

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Helliot Bikes Helliot Sport 02 Bicicleta de Carretera, Unisex Adulto, Blanco/Azul, M-L
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Helliot Bikes Helliot Sport 02 Bicicleta de Carretera, Unisex Adulto, Blanco/Azul, M-L
  • Ruedas de 28 pulgadas
  • Cambio de 21 velocidades Shimano TZ Tourney
  • Frenos de disco
  • Cuadro Reforzado T61
  • Llantas con perfil de 70mm
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Helliot Bikes Sport 03 Bicicleta de Carretera Urbana, Adultos Unisex, Naranja, M-L
  • Ruedas de 28 pulgadas.
  • Llantas con perfil 70mm
  • Frenos de disco mecánicos.
  • Cambio de 21 velocidades Shimano TZ Tourney
  • Desviador shimano TZ30
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SAVA Bicicleta de Carretera de Fibra de Carbono 700C SHIMANO 5800 22-Velocidad Sistema Modelo Actualizado Bicicleta ultraligera (Negro Blanco Azul, 520MM)
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SAVA Bicicleta de Carretera de Fibra de Carbono 700C SHIMANO 5800 22-Velocidad Sistema Modelo Actualizado Bicicleta ultraligera (Negro Blanco Azul, 520MM)
  • TORAY T800 Fibra de carbono : utilizamos fibra de carbono japonesa de alta calidad para marcos, horquillas y tijas de sillín. Brinda una bicicleta de carretera ultraligera de 9.6kg (21.16 lb).
  • Diseño avanzado de triángulo trasero y cabeza cónica: el diseño de un triángulo trasero corto hace que el marco sea más rígido y fácil de controlar, lo que también puede mejorar la fuerza explosiva instantánea mientras se conduce. El tubo cónico de 1-1/8"-1/2" fortalece la rigidez a la torsión y también reduce el 11% del área de la sección transversal, lo que mejora el rendimiento, reduce la resistencia al viento y mejora la eficiencia aerodinámica.
  • SHIMANO 105 R7000 Sistema de cambio de 22 velocidades: incluye la palanca de cambio SHIMANO 105 R7000, el desviador delantero y el desviador trasero. El diseño y la tecnología Superb del sistema de cambio Shimano 105 R7000 le otorgará un control total sobre cada aspecto de su viaje para hacerlo más eficiente y más divertido que nunca.
  • Enrutamiento interno de cables y platos integrados de bisagras Hollowtech 50/34 T y 11/28T: para proporcionar a los pasajeros un cuadro más aerodinámico, desarrollamos un diseño con enrutamiento interno del cable para ocultar los cables dentro del marco, esto también protege los cables contra daños. El diseño de las bielas Hollowtech integradas transferirá suavemente su potencia a donde pertenece.
  • Fácil de montar: La Warwinds5.0 Carbon Road Bike está casi completamente preensamblada antes de su embalaje y envío. Le proporcionamos el viaje perfecto, ya sea que usted sea un viajero de bicicletas o un piloto profesional de nivel básico, lo cubrimos. GARANTÍA: 2 AÑOS DE GARANTÍA EN MARCO y SEIS MESES EN COMPONENTES (Solo disponible en condiciones para uso normal).Haremos el despacho de aduana y pagaremos los impuestos.

El cuadros de la bicicleta de ruta son ligeros y en la actualidad son construidos en aluminio o en fibra de carbono, aunque es posible encontrar algunos cuadros de acero o de titanio. Existen modelos con geometría un poco más relajada pensados idealmente para quienes simplemente quieren hacer ejercicio. Los cuadros diseñados para alto rendimiento utilizan geometrías más agresivas en las que el o la ciclista adopta una postura más aerodinámica con el torso inclinado hacia delante.

Las características externas de esta bicicleta permiten que todo el que la monte pueda adoptar una postura aerodinámica que favorece, obviamente, la rapidez del desplazamiento y la transmisión de potencia a los pedales. Los neumáticos estrechos de alto rendimiento son de grandes pulgadas, algo que también favorece la velocidad de desplazamiento.

Otra característica de estas bicis son sus aros y llantas delgadas. Hace algunos años todavía era común encontrar llantas de 18mm de ancho pero hoy en día la norma son llantas de 23 a 25mm de ancho. Al estar diseñadas para usarse en caminos pavimentados y ser ligeras, sus ruedas suelen estar construidas con menos rayos/radios que otro tipo de bicicletas. Esto las hace menos robustas por lo que no se recomiendan para cargar demasiado peso.

Bicicleta de Ruta de Carbono

Las bicicletas de fibra de carbono de ruta a dia de hoy se están utilizando bastante, aunque todavía hay mucha gente que lo vea como algo inalcanzable, ya es muy común ver cuadros de este material. Además, sorprendentemente los precios no son tan diferentes como mucha gente cree.

Hay que recordar que también existen bicicletas de acero y titanio, pero cada vez es más raro verlas y la mayoría de las marcas ya no fabrican con este tipo de material. Es más, las que lo hacen los emplean en disciplinas bastante específicas y no en los cuadros normales de carretera o MTB que es donde se centra la mayor parte del mercado.

Ventajas de la fibra de carbono

Rigidez

Aunque pueda parecer lo contrario, los cuadros de carbono que aplican fibras rectas (las cruzadas tienen alguna menos) son mucho más rígidos que los cuadros de aluminio. En carretera esto se nota muchísimo y la forma de transmitir nuestra fuerza al pedal es mucho más satisfactoria aunque, llegado un punto en el que se pueda deformar, la vuelta a la posición original es mucho más violenta que en el caso del aluminio.

Ahora bien, esto es como el cristal, es más duro pero más frágil que un cuadro de aluminio. Ante un golpe el carbono se puede romper y, aunque se puede reparar, ya nunca volverá a ser el mismo a menos que se trate de un golpe sin importancia o localizado. Puede comprometer nuestra seguridad o, en el peor de los casos, tener que ser sustituido.

Absorción de impactos y vibraciones

Para mí, este es uno de los puntos más importantes a la hora de escoger un cuadro o incluso piezas de carbono. Los diseños en este material son mucho más elásticos y absorben bastante mejor las vibraciones que otros materiales como el aluminio que transmiten todas las imperfecciones a nuestro cuerpo.

Es por ello que esa rigidez que aporta el carbono se ve recompensada con ese gran poder de absorción que nos hace sentir como si estuviéramos en una alfombra en determinadas situaciones, sobre todo en MTB. Hay que decir que en carretera andan parejas porque, al llevar una presión de 8 bares en las ruedas, se transmite toda la vibración al cuadro y el carbono por lo general almacena más, aunque esto depende mucho del tipo de carbono (no todos son iguales).

Estética

Se que los diseños en aluminio han mejorado, técnicas como el hidroconformado han mejorado muchísimo los diseños, y las soldaduras pulidas de algunas marcas como Cannondale son realmente buenas y no empeoran mucho el aspecto final.

Ahora bien, donde esté un cuadro de carbono que se quite lo demás. Las formas que permite este diseño al ser elaboradas en un molde son infinitamente superiores. Algunas marcas de prestigio hacen verdaderas obras de arte con el carbono y he visto algún diseño de Pinarello realmente alucinante.

Personalización

Aunque hemos hablado muy poco del acero, en bicicletas de Enduro se utiliza bastante. Hay que tener en cuenta que el acero es mucho más dulce que el aluminio y absorbe mejor lo impactos, haciendo que tu conducción sea más dulce. Por lo general, el acero se suele utilizar en las bicicletas de descenso, aunque a día de hoy el carbono se ha extendido tanto que muchos creen que se debe usar en todas las modalidades.

El aluminio transmite todas las vibraciones a la perfección y, sin embargo, el carbono permite disponer las fibras de forma que sea rígida en algunas partes, fuerte en otras, etc. Es por ello que se puede aumentar al máximo la rigidez en los puntos de mayor esfuerzo y reducir su peso en los sitios donde solo se requiera continuidad para poder ajustar al máximo el peso.

Deore XT

Peso

Por lo general los cuadros de carbono son menos pesados que los de aluminio, pero esto no es muy importante. Un buen montaje se aprecia por los componentes y al final lo que más importa, para obtener unas buenas cifras en las báscula, son los componentes, y el cuadro puede subir poco más de 500 gramos en MTB e incluso menos en carretera. Hay que tener en cuenta que hablamos de cuadros actuales, he visto algunas Look de hace unos años de carbono que pesaban mucho más que hoy un cuadro de aluminio corriente.

Es lo menos importante aunque la gente crea que se compra una bicicleta de carbono solo por el peso, esto no es para nada correcto. Al final el ciclista se hace con las piernas y esos gramos de menos no te van a dar ninguna victoria sin que tú respondas por él. Os voy a dar un ejemplo: la mayoría de los ciclistas de mi peña tienen una bicicleta de carbono y la mía de aluminio es la más ligera de todas si no contamos a los que se han gastado más de 4.000 euros en su montura (por tener un Shimano Deore XT completo y una horquilla ligera, sin contar que llevo una talla XL). Si hablamos de gama alta, apenas hay diferencias, con un cuadro de aluminio puedes llegar a bajar el peso mínimo para competir en carretera.

Desventajas y razones por las cuales no deberías darle mucha importancia

Precio

Por lo general, las bicicletas de carbono nos las pintan más bonitas, eso es verdad, pero sus montajes suelen ser peores y sus precios más elevados. Hay muy buenas ofertas en este aspecto, pero cuando hablamos de montaña el carbono nos lo van a cobrar a precio de oro.

Si quieres algo de carbono vete a lo bueno si puedes, y si no compra algo que venga bien montado en aluminio. En el caso de MTB, no recomiendo algo más bajo de SLX (incluso en las bielas) si vamos a rodar constantemente, y para carretera un Ultegra debería ser suficiente.

Durabilidad y mantenimiento

En general el carbono siempre va a durar menos y las fibras se pueden debilitar con el paso del tiempo (normalmente esto se nota). Si le vas a dar un mal uso y no la vas a mimar demasiado, lo mejor es que no te compres una bicicleta de este tipo que, aunque sea mucho más resistente a la corrosión, el cuadro es más frágil. Es recomendable mimarla un poco y darle grasa de vez en cuando en determinadas partes (aunque esto se le debe de hacer a todas las bicis).

Ten en cuenta también que el carbono por lo general hace más ruido que otros materiales y no es nada raro que te pegue de vez en cuando un buen crujido. Cuando le pegues un golpe, el carbono puede romper y un pequeño impacto puede desatar una auténtica pesadilla.

Cuadro carbono de MTB

Garantía limitada

Las marcas buenas suelen dar garantía de por vida en los cuadros de aluminio, pero el carbono no tiene más de 5 años en algunos casos y en otros nos aseguran que tendremos bicicleta entera durante 2 años.

Aunque hay quien no aprueba estas garantías, son válidas y funcionan bien, cuando algo tiene menos garantía es por algo y ahí tenemos la idea más normal. Una bicicleta de carbono debe irse renovando porque, aunque a simple vista pueda estar bien, nunca sabemos cómo de gastadas están sus fibras.

En referencia al aluminio, a día de hoy existen cuadros de aluminio ultra-light que tienen pesos incluso menores que el carbono y me inspiran poca confianza. En algunas partes quizás haya un espesor semejante al de una lata de refresco, con todo lo que esto supone. Las bicicletas más ligeras incluso están limitadas por peso, y personas de más de 80 Kg no deberían optar por estas opciones. Yo tengo una G5, peso algo más y sin problema con el paso del tiempo, le he dado bastante caña.

A modo de recomendación personal, lo tengo bastante claro: carbono en carretera y aluminio en XC o MTB, pero no es una regla perfecta. Si tienes alguna duda en particular, no tienes más que utilizar los comentarios y te responderé encantado. Hagas lo que hagas recuerda cumplir las reglas de un buen ciclista, ajustar bien el sillín y pedalear de forma correcta para disfrutar de tu bicicleta al máximo. Creo que me he podido extender demasiado pero me gusta dejarlo todo bien atado.