Las Bicicletas Cannondale pertenecen a una marca líder de bicicletas que crea máquinas codiciadas para las carreteras y las montañas, suministrando a los equipos de WorldTour bicicletas ganadoras, así como a un gran número de aficionados ansiosos.
Como muchas de estas empresas, Cannondale no empezó como fabricante de bicicletas. De hecho, en su nacimiento en 1970, fabricó viviendas prefabricadas de hormigón. Su primer producto relacionado con la bicicleta fue el («involuntariamente») llamado’Bugger’ bike trailer, inspirado en un viaje de campamento de fin de semana.
La primera moto llegó en 1983, un cuadro de aluminio con tubos de gran tamaño hechos a mano. El negocio atravesó tiempos difíciles a principios de la década de 2000, declarándose en quiebra en 2003, para luego ser adquirido por Dorel Industries, con sede en Canadá, en 2008.
Dorel es propietaria de Pacific Cycle, el distribuidor de bicicletas de caballos fabricados en Taiwán y China para marcas estadounidenses como Mangosta y GT.
Ahora, el cuartel general de Cannandale está situado en Wilton, Connecticut, y suministra bicicletas al equipo femenino de Cylance, así como al equipo masculino de Cannondale-Drapac.
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Las tecnologías de Cannondale
Cada una de las principales marcas de bicicletas tiene una larga lista de tecnologías propias que se utilizan en sus bicicletas, la mayoría de las cuales aparecen en toda la gama y se utilizan en una selección de modelos. Cannondale no es diferente – de hecho, se podría decir que es uno de los líderes.
A continuación le presentamos algunos de los términos clave que puede encontrar cuando navegue con las bicicletas de Cannondale:
- BB30/BB30A
En el año 2000 Cannondale introdujo la BB30, una caja de pedalier sobredimensionada que sustituyó al eje de acero BB por una versión de aluminio de 30 mm, dando como resultado una construcción más ligera y rígida.
La marca lanzó el diseño a la industria, y ha sido fuertemente adoptado. Le siguió la BB30a, una versión asimétrica de la misma, que añade material al lado del motor para crear una base aún más rígida.
- AHORRE Micro Suspensión
El comercio de bicicletas comparte tres obsesiones clave: bajo peso, rigidez y cumplimiento. SAVE (Synapse Active Vibration Elimination) es la aproximación de Cannondale al último valor de la lista. En términos sencillos, significa diseñar un flex en la horquilla, la tija de sillín y el triángulo trasero para absorber los golpes, aunque con un diseño de carbono y de tubo.
Ahora hay cuatro versiones de ‘SAVE’: Plus, Speed, Aero y Basic Save – con diferentes métodos usados dependiendo de los objetivos de la moto y del piloto proyectado.
- BallisTec carbono
La respuesta de Cannondale al carbono es su propia construcción: BallisTec. Se hace hincapié en la resistencia y la rigidez, pero los chasis ligeros de la gama demuestran que el número de la báscula no se ha olvidado.
El nombre proviene de las fibras de base ultra fuertes de grado militar, también utilizadas para el blindaje balístico. Las resinas combinadas son similares a las utilizadas en la construcción de los bates de béisbol de carbono. Como siempre, el carbono BallisTec se presenta en varios grados. BallisTec Hi-Mod es el más resistente y ligero, y se caracteriza por su construcción en la parte superior.
- CAAD Aluminio
Esta es la abreviatura de’Cannondale Advanced Aluminum Design’ y se utiliza en todos los marcos de aluminio. El principio es que en lugar de tomar un tubo y tratar de darle forma para cumplir con los requisitos, Cannondale identifica las necesidades que el tubo debe satisfacer, y luego utiliza un software para crearlo y probarlo virtualmente hasta que se cumplan las cualidades deseadas.
La popular CAAD12 (que surge del CAAD10 y así sucesivamente) fue construida de esta manera para ofrecer la mezcla de rigidez y bajo peso que la convierte en una moto de carreras muy solicitada.
- HollowGram
Cannondale no se detiene en las bicicletas, sino que también crea sus propios platos y bielas y ruedas. Los platos y bielas HollowGram son especialmente codiciados gracias al diseño de telaraña utilizado y a la «Integración del sistema», que mantiene el peso excepcionalmente bajo y la rigidez elevada.
También encontrará otros términos, como’Integración del sistema’, o Si, que requiere menos explicaciones y simplemente significa más integración, lo que reduce el peso y, a veces, la resistencia; y los ciclistas de montaña también nombrarían el tenedor’Lefty’ como un logro importante de la marca.
Bicicletas Cannondale de ruta 2019
Si está pensando en invertir sus ganancias en una bicicleta de carretera Cannondale, entonces hay muchas opciones. He aquí una descripción de cada uno de los modelos clave para ayudarle a determinar cuál es el más adecuado para usted….
Bicicleta Cannondale SystemSix 2019 bicicleta de carretera
La SystemSix es la motocicleta aerodinámica de Cannondale, presentada en 2018 como parte de su gama 2019.
La investigación de la marca muestra que la resistencia desempeña un papel por encima de los 15 km/h (9 mph) y también dice que el SystemSix es más rápido que el SuperSix Evo en cualquier cosa hasta un 6 por ciento de gradiente, gracias al tubo aerodinámico, entre otras características.
La barra de nudos y el vástago ven el cableado corriendo por debajo del vástago, dentro de una cubierta de plástico que cubre el interior del tubo de dirección, mientras que los espaciadores divididos significan que no es necesario desconectar el cable sólo para hacer los ajustes. Aunque el combo barra/vástago parece de una sola pieza, es un combo de dos partes con ocho grados de ajuste.
El bastidor es de disco de freno, dejando espacio para neumáticos de hasta 26mm, aunque optimizado alrededor de 23mms.
Las bicicletas cuestan desde £3,499.99, para un modelo Shimano Ultegra, y los dos modelos Hi-Mod con carbono de gama alta (desde £6,499.99) vienen con un medidor de potencia basado en cigüeñal Power2Max instalado de serie.
Bicicletas Cannondale de carretera SuperSix Evo 2019
La SuperSix Evo de Cannondale es la moto de carbono de Cannondale. La geometría está diseñada alrededor de un respaldo plano, con un enfoque de cabeza hacia abajo, con un manejo ágil y un peso bajo.
El modelo comenzó a funcionar como el Six13, en 2004. El nombre proviene del número que el carbono contiene en la tabla periódica, ya que ésta fue la primera incursión de Cannondale en el uso del material como base del chasis. Con el paso de los años, el peso de la moto se redujo a 665 g para una talla 56, pero más tarde se reforzó para ofrecer una plataforma más rígida.
Los cuadros de 2017 llegaron a 777g para un 56, pero con una mayor integración del sistema, lo que significa que las bicicletas construidas son realmente más ligeras. Con la creciente popularidad de los frenos de disco, la gama incluye ahora modelos con topes de rotor.
El modelo SuperSix Evo más caro para 2019 es la Hi-Mod Disc Team, por 8.499,99 libras esterlinas con llantas Shimano Dura Ace Di2 y Mavic Cosmic Pro Carbon SL Disc.
Los modelos Hi-Mod empiezan en £4,699.99 (con Shimano Dura Ace), y el SuperSix Evo básico comienza en £1,499.99 con Shimano Tiagra.
Cannondale ofrece a las mujeres construcciones específicas para sus bicicletas. Estos cuadros son idénticos, con un tamaño más pequeño disponible – a partir de 44 cm – además de potencias más cortas, manillares más estrechos y sillines para mujer – elegimos la SuperSix Evo para mujeres como nuestra bicicleta del año 2016.
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Bicicleta Cannondale CAAD12 2019 de carretera
El mundo de las carreras no ha dado la espalda al aluminio. Aunque incluso el mejor aluminio es más pesado que el mejor carbono, a menudo puede competir con el carbono barato, y es más resistente.
El CAAD12 ha sido concebido para la competición – es ligero, rígido, pero es una opción fiable a prueba de choques (¡hasta cierto punto!) para los corredores de crit y de carretera, así como para los corredores deportivos y de uso diario que prefieren la conducción y el precio de este metal de larga duración.
Mario Cipollini ya montó un CAAD en 1999, el CAAD10 apareció en 2015 y ahora estamos en los días del CAAD12. La geometría no está lejos del SuperSix, de hecho, la pila y la distancia entre ejes están reflejadas, al igual que los ángulos del tubo de dirección y del tubo de asiento.
Un CAAD12 con Dura-Ace te costará £3,499, y los modelos a partir de £1,099 para el CAAD12 con Shimano Tiagra. Hay unos pocos modelos diseñados también para mujeres, con tallas a partir de 44 cm y puntos de contacto alterados.
Bicicleta Cannondale Synapse 2019 de carretera
Noticia: no todo el mundo quiere correr. La Synapse es la respuesta de Cannondale a la moto de resistencia. El Synapse tiene una geometría más relajada, un mayor enfoque en el cumplimiento de la normativa para 2018 e incluso finalmente se monta para guardabarros.
Sólo disponible con frenos de disco, la Synpase está disponible con cuadro de aluminio o de carbono.
Al ser una bicicleta de resistencia, la amortiguación de las vibraciones es importante, y SAVE se utiliza en todos los modelos. Cannondale también utiliza una tija de sillín patentada de 25,4 mm, que ofrece más cumplimiento, y los soportes y la horquilla del sillín están fabricados para hacer lo mismo.
Los modelos de gama alta también cuentan con un soporte de pedalier’Power Pyramid’, cuyo objetivo es colocar el material en la posición óptima para la transferencia de potencia. La investigación llevada a cabo en el laboratorio de pruebas del Instituto Zedler clasificó el pedalier y el tubo de dirección del Hi-Mod Synapse por encima de las principales motos de resistencia como la Specialized Roubaix Pro, la Trek Domane SLR, la BMC Roadmachine 01 y la Canyon Endurace CF SLX.
Los modelos de carbono de Cannondale Synapse empiezan en £1,799.99, con una construcción Shiamno Tiagra. Las versiones Hi-Mod comienzan desde £4,499.99 con Shimano Dura-Ace.
También hay construcciones de aluminio, desde £849.99 con Shimano Sora, hasta £1299.99 con Shimano 105.
Los modelos femeninos prometen una distribución de carbono o tubos de aluminio adaptados a las dimensiones específicas y puntos de contacto optimizados.
- Cannondale Synapse Ultegra C 2-16 Carbon - Sintonizador (carbono, talla 56), color negro
Bicicleta Cannondale CAADX y SuperX
Las bicicletas de ciclocross de Cannondale combinan tecnologías vistas en sus bicicletas de carretera y de montaña para crear el manejo ágil de una bicicleta de carreras con la robusta resistencia y la experiencia en la lucha contra la raíz y la roca en el mundo del barro.
Las bicicletas CAADX, como es de esperar, cuentan con cuadros de aluminio desarrollados por CAAD, mientras que la SuperX se asienta en la parte superior del árbol con carbono BallisTec. La geometría sigue siendo muy similar, con los mismos ángulos de pila, alcance, cabeza y tubo de asiento, lo que promete una experiencia similar.
Las bicicletas CAADX vienen con bielas Cannodale SI y cadenas 46/36, junto con 11-34 cassettes. Por el contrario, el SuperX se ha convertido en un anillo único, con todos los modelos con 40 platos dentados y 11-32 o 11-34 cassettes que son adecuados para carreras fangosas con cambios de marcha rápidos.
Por supuesto, hay una diferencia de precio – los modelos CAADX empiezan desde £999.99 con Shimano Tiagra mientras que los modelos SuperX se abren desde £2,499.99 con SRAM Apex 1.
Bicicletas híbridas Cannondale
Para aquellos que buscan versatilidad, hay una amplia gama de opciones de bicicletas híbridas.
Para los jinetes urbanos, está el infame Cannondale Bad Boy. Esta lleva la horquilla izquierda, con luces recargables LED integradas. También hay una luz trasera integrada, además de un parachoques reflectante de tubo superior. Todos los modelos llevan frenos de disco y neumáticos de gran volumen de 35 mm a 40 mm, que rodarán incluso por las peores carreteras de la ciudad.
Alternativamente, para terrenos mixtos, el Cannondale Quick viene con una horquilla rígida, neumáticos de 30 mm capaces de hacer frente a carreteras sin pavimentar, manillares planos y bastidores de aluminio con engranajes de gran alcance, y frenos de llanta o de disco.
Hay la opción Cannondale Quick CX, con una horquilla de desplazamiento de 50 mm y neumáticos de 38 mm que pueden hacer frente a terrenos más accidentados, y modelos de cuadro de carbono en la gama.