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Cannondale SuperSix Evo Hi-Mod

  • Tamaño 56 cm
  • Peso 13.98 libras
  • MSRP $10660

Comprar una bicicleta es a menudo el proceso de medir las compensaciones. Un buen escalador a veces no desciende bien, o una motocicleta aerodinámica se sentirá demasiado nerviosa y rígida durante días más largos en la silla de montar. Pero no pudimos encontrar la falla fatal en el SuperSix Evo Hi-Mod. Este atleta de probada eficacia viene con un precio muy alto (un defecto, seguro, pero no fatal), sin embargo, Cannondale lo respalda con un equilibrio sorprendente de rigidez, cumplimiento y manejo excepcional. Realmente ejemplifica el escalón superior de la categoría general.

Esto se debe principalmente a que el SuperSix puede adaptarse. ¿Un día en las montañas? No hay problema. ¿Un hematocrito de fin de semana? Te tiene cubierto. Se trata del equilibrio entre rigidez y comodidad que lo convierte en un gato de todos los oficios, no sólo por su nombre, sino también por su rendimiento. Nuestras pruebas de rigidez revelan que la SuperSix es sólida tanto en el pedalier (0.8mm de deflexión) como en el tubo de dirección (0.6mm de deflexión), pero no tan inflexible como una motocicleta aérea como la Trek Madone (0.41mm de deflexión tanto en el tubo de dirección como en el pedalier). Ese poco de flexión le da a la moto una sensación más animada, un cierto algo que se conecta a las curvas y que es lo suficientemente maleable como para que puedas moverte cuando estás cargando tu peso en las subidas.

No es un fideo; se flexiona donde necesita flexionarse para mantener las cosas cómodas, pero responde cuando usted pisa los pedales. Los chainstays y los seatstays dramáticamente formados se flexionan como ballestas mientras mantienen la rigidez torsional de calibre profesional, especialmente fuera de la silla de montar cuando usted está puliendo las subidas. Tal vez sea el pedalier asimétrico BB30A de Cannondale el que hace que el SuperSix se sienta tan animado y ansioso en las subidas, o tal vez sea la construcción por debajo de las 14 libras. Es probable que ambas cosas.

Además, una distancia entre ejes corta de 989 mm (talla 56 cm) ayuda a crear una bicicleta increíblemente animada que se siente igual de cómoda en casa tejiendo a través del pelotón o explotando en la parte delantera del mismo. Esa vitalidad es un poco sorprendente dado el tubo de dirección de 155 mm de altura, pero ese mismo tubo de dirección alto hace que el SuperSix sea estable en las subidas y en las curvas de barrido. Y eso es todo: Cannondale ha clavado la geometría. Toma prestados elementos de todas las demás categorías, desde la resistencia hasta el aeroespacio (tubo de dirección alto, tirantes cortos y distancia entre ejes, tubo superior largo), para combinar lo mejor de todo.

Sin embargo, las ruedas de carbono Cosmic Pro de Mavic eran demasiado estrechas para el gusto de nuestros probadores. La tendencia hacia perfiles de llanta más anchos permite un parche de contacto más amplio que mejora la tracción, las curvas y el cumplimiento de los baches, por lo que el SuperSix sólo podría mejorarse con un juego de ruedas más amplio como el Zipp 303s o el Hed Ardennes menos costoso.

Si eres un corredor serio y quieres tener una sola bicicleta que suba y se entrelaza con el tráfico de pelotones, ésta es la solución. Punto final.

Aspectos destacados de los componentes: Transmisión Shimano Dura-Ace Di2; frenos Dura-Ace; ruedas Mavic Cosmic Pro Carbon; bielas Cannondale HollowGram SiSL2

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