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Cañón Endurace CF SLX 9.0 SL

  • Tamaño 56cm
  • Peso 15.87 libras
  • MSRP $7199

La nueva máquina de carreras de resistencia Endurace CF SLX de Canyon, equipada con frenos de disco, es la respuesta a la pregunta: «¿Qué bicicleta debo utilizar hoy?». Ya sea que esté esperando escalar a través de las colinas, explorar caminos desconocidos, o incluso llegar a la criatura local, el Enduracemake es una excelente opción. Claro, tenemos algunas objeciones menores: El engranaje demasiado robusto no es ideal para carreteras secundarias empinadas; el tendido de cables externos interrumpe la elegante cabina del piloto. Pero esta es, sin duda, la mejor moto para hacerlo todo que hemos pilotado este año.

>Canyon ha diseñado perfectamente este cuadro para salvar la distancia entre el rendimiento y la comodidad durante todo el día. Los números de rigidez compiten con algunas de las mejores motocicletas aéreas del mercado, como la Venge ViAS de Specialized, con números de pedalier (0,43 milímetros de deflexión) y tubo de dirección (0,61 milímetros de deflexión) que crean una conducción sensible con una transferencia de potencia impresionante y un manejo rápido. Pero el chasis está ajustado para cumplir con las normas, con varillas delgadas, un tubo de asiento retorcido y una tija de sillín con resortes de ballesta que absorben las vibraciones de la carretera antes de que lleguen a su cuerpo.

Sin embargo, nos negamos a etiquetar la Canyon Endurance CF SLX como una bicicleta de resistencia más. La geometría se asemeja más a la de un corredor típico, con un ángulo de tubo de dirección de 73 grados y un ángulo de tubo de asiento de 73,5 grados. También mantiene al piloto en una posición baja y agresiva, con un tubo de dirección corto (157 milímetros para una talla 56), y listo para cualquier movimiento repentino con una distancia entre ejes corta y sensible de 990 milímetros.

Además, la gran distancia entre los neumáticos del Enduracesets lo diferencia de otras motos de carreras de resistencia. Canyon especifica que la motocicleta tiene neumáticos de 28 milímetros, pero puede acomodar hasta 33 milímetros de goma, con espacio de sobra. Esto abre la puerta de par en par para la aventura en todo terreno. Esos caminos de grava y tierra que has estado viendo no sólo son accesibles ahora, sino que en realidad son divertidos de conducir con llantas gruesas y una posición de conducción muy poco resistente y agresiva.

>El Endurace tiene una holgura tan robusta gracias a su diseño de freno de disco, que también proporciona un mejor rendimiento de frenado y una modulación más suave. El rendimiento de los frenos de disco hidráulicos de Shimano es difícil de igualar, y su combinación con la transmisión Dura-Ace Di2 los convierte en un paquete incomparable.

La configuración de los platos de la moto 52/36 es un poco agresiva para una moto de resistencia que pide ser conducida fuera de la carretera. Hubiéramos preferido una selección de 50/34 dientes para la mayor versatilidad en largos viajes de aventura. Por otra parte, los anillos más grandes son lo que usted querrá si planea saltar a las carreras de carretera de vez en cuando.

También nos decepcionó ver el elegante Ergocockpit H31 integrado de Canyon repleto de cables Di2 y la caja de empalmes. Un vástago integrado que aloje la caja de empalmes, los cables y los cables de los frenos hidráulicos ordenaría las cosas, incluso si esto hiciera que la configuración y el mantenimiento fueran más complicados. (El sistema inalámbrico eTap de SRAM también sería un paquete ingenioso.)

>A pesar del desorden en la parte delantera, Canyon ha dado en el clavo a la Endurace CF SLX. El esquema de pintura roja de queroseno se combina con líneas suaves y detalles elegantes. Es una máquina de hacer girar la cabeza que puede reemplazar un garaje lleno de bicicletas. El precio de 7.199 dólares puede hacer que te sientas como si estuvieras comprando dos motos de nivel medio a la vez, pero la especificación Endurace CF SLX 9.0 SLtop y las características de rendimiento premium se combinan en un solo paquete que supera a la competencia.

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