Puntuación
9/10
Pros
- Cómodo
- Luz
- Muy aireado
- Ajustable
- Diseño distintivo
Cons
Precio según lo revisado:
£169.99
El Mixino continúa con el diseño distintivo de Catlike, con 39 respiraderos y canales internos para dirigir el flujo de aire. La incorporación de grafeno en el esqueleto interno de la carcasa ha permitido a Catlike reducir el peso del casco y conservar su fuerza. Es el casco utilizado por el equipo Movistar de Nairobi Quintana, Alesandro Valverde y Alex Dowsett, así que ya lo habrás visto bastante durante la temporada de carreras.
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Por 39,99 libras esterlinas adicionales, el aeroshell suaviza el flujo de aire sobre el casco
En el interior, hay costillas largas y bastante estrechas que van de adelante hacia atrás y hay un acolchado mínimo: sólo dos tiras que van de atrás hacia adelante a lo largo de las costillas y una almohadilla estrecha a lo largo de la frente. A pesar de la falta de almohadillas, es notablemente cómodo con un ajuste profundo que se adapta muy bien a la forma de mi cabeza y produce líneas de presión mínima a través de la frente.
El acolchado es mínimo pero cómodo
El soporte trasero es fácilmente ajustable a través de su pequeño dial y de los deslizadores hacia arriba/abajo en el lateral del casco. La cuna trasera consiste en dos anillos acolchados, que se ajustan a la base del cráneo y que también son mínimos pero efectivos. El conjunto garantiza un ajuste firme y cómodo con un mínimo de volumen y puntos de contacto.
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La carcasa aeroespacial se ajusta firmemente sobre el casco y reduce la ventilación
Todas esas ventilaciones mantienen el casco fresco incluso en los días calurosos, mientras que el acolchado de la frente ha ayudado a mantener el sudor y la lluvia fuera de mis ojos. Sin embargo, es un casco bastante ruidoso, ya que el gran número de pequeñas rejillas de ventilación tienden a crear aullidos de viento.
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Los orificios de ventilación traseros permanecen abiertos con la carcasa montada
Por 39,99 libras esterlinas adicionales puedes comprar un aeroshell delgado que se ajusta sobre la parte superior del casco y se encaja en la parte delantera y trasera para cubrir la mayoría de las rejillas de ventilación. No tenía claro lo rápido que esto hacía el casco, pero lo hace un poco más silencioso y evita que llueva. Tampoco impide demasiado la ventilación, ya que todavía quedan un par de rejillas de ventilación abiertas y los amplios canales en el interior del casco permiten que el aire fluya fácilmente de adelante hacia atrás.