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Casco KTM Factory Team

Puntuación

8/10

Pros

Pros
  • Ligero
  • Bien ventilado
  • Precio

Cons

Cons
  • El tamaño mínimo no será para todos
  • Carece de las características de gama alta de otros cascos profesionales
  • Relleno mínimo
  • Precio según lo revisado:

    £59.99

    Con los equipos Continental Professional de Wornby KTM, el casco Factory Team intenta alcanzar el nivel profesional con un presupuesto extraordinario. Con un precio de 59,99 libras esterlinas, se sitúa muy por debajo de los límites superiores de sus competidores, pero no se ajusta a las características de otros cascos: por ejemplo, tiene un sistema de ajuste de ajuste ligeramente menos refinado y no cuenta con protección MIPS.

    Lo que realmente lo diferencia de la competencia es su tamaño. Ha evitado la creciente popularidad de los cascos sobredimensionados, como el Giro Cinder MIPS o el POC Octal, y en su lugar ha optado por un diseño más pequeño y posiblemente más elegante.

    El elegante diseño del casco KTM Factory Team no será para todos

    Pasar de un casco de aspecto grande a uno pequeño es una transición extraña, y no necesariamente cómoda. Sin embargo, a pesar de su diminuto tamaño, la KTM no ofrece menos cobertura para la cabeza, pero será una cuestión de preferencia personal en cuanto a si se continúa con el diseño. Una vez que me acostumbré a ello, me pareció que su elegante naturaleza era bastante cómoda en la bicicleta.

    Sin embargo, la verdadera victoria de KTM es que es ligera. A los 226 gramos, debilita tanto al maestro de carreras del Proyecto Rudy como al popular Giro Synthe. Es discreto, pero sobre todo porque no se siente como si estuviera ahí. También es cómodo, y consigue evitar la sensación de estar sentado con la que algunos cascos más pequeños tienen dificultades.

    Mira: Guía del comprador del casco

    Por lo tanto, es ligero y barato, pero quizás no está tan lleno de características como otras tapas de gama alta, y el precio más barato es probablemente debido a la falta de MIPS. El dial de ajuste tampoco es tan sofisticado como el sistema ROC-LOC 5 que ofrece Giro, pero aunque no tenga el mismo nivel de microajuste, funciona bien sin puntos calientes.

    Casco New Kask visto en las cabezas de Team Sky

    El dial de ajuste de KTM: no es tan refinado como los demás, pero hace el trabajo

    La esfera forma parte del llamado sistema de ajuste 3D de KTM, en el que se tira hacia abajo de la parte posterior en incrementos y luego se aprieta la esfera. No es reinventar la rueda, pero no es incómodo.

    En general, el casco podría haberse beneficiado de un poco más de acolchado, aunque he dicho que nunca he sentido molestias mientras lo llevaba puesto en la carretera.

    El equipo de fábrica de KTM está bien ventilado, con los 17 agujeros del casco para el flujo de aire, lo que me mantiene fresco en las largas subidas de Gran Canaria.

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