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Casco MFI Lumex Carbon Pro

Puntuación

8/10

Pros

Pros
  • Luces delanteras y traseras ocultas integradas
  • Altavoces
  • Micrófono
  • Capacidad de indicar
  • Luces de freno automáticas
  • Estéticamente agradable

Cons

Cons
  • Panel de control de la correa de barbilla grande
  • Unidad de control de montaje en barra grande
  • Las luces no se apagan automáticamente
  • Precio según lo revisado:

    £150

    La última vez que vi un casco Go Go Go Go, el Livall BH60SE, quedé realmente impresionado con su funcionalidad y forma. Así que con el listón muy alto, el casco Lumex Carbon Pro de MFI tiene mucho que hacer.

    Fuera de la caja es claro que MFI ha trabajado duro en la tarea de construir un casco que sea totalmente llevable. Naturalmente, cumple con el estándar CE en términos de seguridad, pero en términos puramente estéticos – el casco moldeado ESP y de carbono es una tapa de aspecto muy razonable, no muy diferente a la Uvex Boss Race o el Kask Mojito.

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    Es el peso del Casco Lumex Carbon Pro de MFI lo que más da es que inclina la balanza a 310g, entre 60 y 90 gramos más que los cascos mencionados anteriormente.

    No es un mal aumento de peso teniendo en cuenta que usted gana luces delanteras y traseras, un acelerómetro y altavoces!

    El control de las luces delanteras y traseras del casco MFI Lumex Carbon Pro se realiza a través de un soporte de manillar remoto. Hay opciones de indicación para la parte delantera, izquierda y recta.

    Toda esa tecnología en un casco que sólo pesa un poco más de 300g es buena

    Midiendo 4x5cm la unidad es una gran adición a las barras, que ya están razonablemente ocupadas con la mayoría de los pilotos que ahora tienen algún tipo de ordenador para bicicletas o luz. La ventaja obvia del tamaño es que es fácil de usar, especialmente cuando se trata de guantes gruesos de invierno, pero su ubicación necesitará ser pensada.

    El otro inconveniente es que la unidad sólo viene con ataduras Zip, lo que la convierte en un accesorio semipermanente, que no es ideal por muchas razones, incluyendo la facilidad de carga y el uso de varias bicicletas.

    La función de frenado se controla automáticamente gracias a un acelerómetro oculto, que mide el cambio de velocidad, de modo que cuando el conductor frena todas las luces se iluminan, destacando la maniobra del conductor.

    El uso de todas las funciones de la luz es muy sencillo, la unidad tiene un aspecto un poco tosco, y lo ideal sería hacerla parecer más acorde con el diseño del casco real, pero es fácil apretar el botón en movimiento.

    La única desventaja es que también tienes que acordarte de apagar la dirección y que sólo hay una luz roja muy tenue que te dice que todavía está parpadeando. Es útil tener una luz de bajo nivel cuando se conduce de noche, pero de todos modos necesita ser un poco más brillante.

    El uso de los altavoces conductores de hueso y el micrófono del MFI Lumex Carbon Pro Helmetare es aún más fácil, asumiendo, por supuesto, que usted tiene un teléfono que puede ser emparejado con la función Bluetooth. Preparé la música con mucha rapidez y me alegré al ver que, a pesar de que el sistema de conductividad ósea de los auriculares me permitía no estar totalmente aislado de lo que me rodeaba, incluso me permitía escuchar un molesto tictac que provenía de la bicicleta (¡me encantaba una BB30 ajustada a la presión!).

    Al igual que el soporte del manillar, los botones de la correa de la barbilla controlados por bluetooth que controlan el sonido y la respuesta del teléfono son robustos, lo que hace que sean fáciles de usar sobre la marcha, incluso cuando se utilizan guantes de invierno, pero es tan feo en términos de diseño, que honestamente hace que mantener esta funcionalidad en el que de otra manera sería cuestionable en el caso de los cascos Lumex Carbon Pro de la IMF, que por lo demás son bonitos y de bajo perfil.

    Valor

    A un precio de £150 para el casco Lumex Carbon Pro de la IMF lo pone más o menos en el soporte de gama alta de compra, y para ser honesto, es probable que estés viendo que el 50% de ese precio es el costo de todos los artilugios. Es una tapa muy bonita, pero sin MIPS u otro sistema de seguridad a bordo, es bastante básica.

    Dicho esto, lo que obtienes en términos de función de luz, altavoces y luces de freno automáticas en un paquete tan pequeño no es algo a lo que se pueda aspirar, y si estás buscando este nivel de funcionalidad vas a tener que pagar la pasta, ya que no hay nada tan bien montado en el mercado.

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