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Cervelo S5 Ultegra

  • Tamaño 54 cm
  • Peso 16.20 libras
  • MSRP $5500

Si Cervélo no inventó el aerotransporte, la empresa lo ha estado haciendo a un nivel superior al de cualquier otro gran constructor. Esa herencia es evidente en el S5. Ofrece una refinada mezcla de sensación de conducción y rigidez, esta última debida en gran parte a la robusta caja de pedalier BBright de 79 milímetros y a las cortas varillas de 405 milímetros. El ángulo del tubo de dirección de 73,5 grados ayuda a la motocicleta a atravesar las curvas.

Una vez que hayas realizado tu ataque, el S5 estará listo para una ambiciosa escapada en solitario, con un espigado tubo superior de 55 centímetros (tamaño 54cm), un asiento y unos tubos inferiores que abrazan las ruedas, y barras de caída aerodinámicas de la marca de la casa. Aunque las barras son incómodas en la parte superior, Cervelo afirma que ahorran 4,4 vatios sobre una barra redonda estándar.

Las ruedas Mavic Cosmic Elite S parecen más adecuadas para entrenar que para competir, y nunca hemos sido grandes fans de los neumáticos Yksion Comp a juego. Si realmente quieres competir en el S5, mejora las ruedas si tienes dinero.

El dramático retroceso de la tija de sillín, combinado con el largo tubo superior, puso al S5 fuera del alcance de un probador de patas cortas que no podía llevar el sillín lo suficientemente lejos. Dejando a un lado esas objeciones, y sin tener en cuenta su estética polarizante, el S5 ofrece una muy buena construcción sobre un gran bastidor.

Elementos destacados de los componentes: Transmisión Shimano Ultegra con plato Rotor 3D30 52/36 y cassette Ultegra 11-25; frenos Shimano Ultegra; ruedas Mavic Cosmic Elite S

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