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Conoce la bicicleta de pedales

Hay algunas preguntas que te vas a hacer cuando consideres comprar tu primera bicicleta “eléctrica”: ¿Cómo funcionan? se manejan de la misma manera que un clásico? cuanto dura una bateria? ¿Cuánto cuesta? pago de la patente, de forma segura? es muy pesado?

La bicicleta «eléctrica»

En primer lugar, te contamos que el término adecuado para estas bicicletas es: bicicletas asistidas por pedal, porque siempre debes pedalear para que el motor te ayude. Esto se llama «pedaleo asistido» y una bicicleta «eléctrica» ​​real funciona de esta manera, si no pedalea, el motor se apagará. Tienen entre 3 y 5 niveles de asistencia que regulan el esfuerzo que hay que realizar, por ejemplo en pendientes, viento en contra, etc.

Los usos que la gente puede dar a estas bicicletas son variados. Algunos los utilizan para ir al trabajo sin sudar, otros para poder acompañar a un ciclista más preparado físicamente, o para descubrir nuevos lugares, con pistas o largas distancias. Ideal para ciclismo.

Dependiendo del uso, se elegirá la bicicleta: 20 rollos plegables (para transportar en el maletero del coche, por ejemplo), de paseo, montaña, etc. con precios que oscilan entre u $ d 1000 y u $ d 4000 o más. En una nota siguiente, veremos por qué esta escala de valores.

Una bicicleta eléctrica tiene «engranajes», generalmente un solo plato grande y 6 o 7 engranajes.

El motor se puede ubicar en el eje de la rueda trasera, en el eje de la rueda delantera o trabajar en el eje de los pedales (sistema Bosch, Yamaha, Shimano y algunas otras marcas) que son utilizados por bicicletas de gama media. -elevado.

Los motores utilizados cumplen con la normativa de cada país, en Europa la potencia máxima permitida para ser considerada una bicicleta es de 250 vatios y la velocidad máxima que puede desarrollar es de 25 km / hora. En Estados Unidos, la normativa indica motores de 35o vatios y 35 km de velocidad máxima. En ningún caso pueden contar con un acelerador.

Al cumplir estas condiciones, la bicicleta no paga ni licencia ni seguro.

Pilas

Son la clave del rendimiento de una bicicleta eléctrica. Deben ser fiables, almacenar una cantidad útil de energía y no pesar demasiado hasta el punto de anular las ventajas del motor. La tecnología de la batería ha avanzado a pasos agigantados en los últimos años.
La última generación de bicicletas utiliza baterías de litio. Varias «químicas» diferentes se incluyen en la descripción de «litio» (y varios grados de calidad están disponibles a través de los proveedores de baterías).
Para calcular la carga máxima de una batería, multiplique los Voltios por los Amperios y este cálculo nos dará los Watts. Por ejemplo: una batería de 36 V y 11 Ah tendrán una capacidad de carga de 396 Wh, que, traducido en km a recorrer, sería aproximadamente 40 km, según la siguiente fórmula:

[396 W x 25 Km (máxima velocidad que puede alcanzar el motor antes de desconectarse por normativa) y el resultado se divide por 250 W (que es la potencia del motor máxima]

Con esta fórmula podemos definir la autonomía mínima que podemos conseguir utilizando el motor al máximo.

Finalmente, la vida de una batería se mide en «ciclos», cuántas veces se puede recargar. Normalmente varía entre 500 y 1000 ciclos y luego su capacidad comienza a disminuir, pero puede seguir utilizándose.

Andar en bicicleta eléctrica

Con estos datos, podemos trazar algunas pautas para aprovechar al máximo la batería y obtener más millas con una sola carga. ¿Por qué? Para menos «ciclos» de carga, es decir, para extender la vida útil y ahorrar costos de carga diarios.

Mejorar nuestra condición física

La tentación, como la carne es débil, es subirse a estas bicis y dejarlas «andar solas», conectamos todo lo máximo posible y vamos. Pero no, lo ideal es aprovechar la oportunidad que ofrece el pedaleo asistido para optimizar gradualmente nuestra condición física. Manténgase en su peso, porque cuanto mayor es el peso, mayor es el consumo.
Aprenda y use los cambios correctamente

Haz que el motor asista lo menos posible, usa la combinación de marchas correcta (ver nota) siempre debemos sentir que las piernas están conduciendo. El motor nos dará más en las subidas, con vientos en contra, etc.

Los controles

Utilice las luces de forma racional, en buenas condiciones de visibilidad, apáguelas. Verifique que las ruedas aún estén a la presión correcta (50 lbs), que las pastillas de freno no rocen, etc. Limpiar y lubricar la cadena, ejes, piñones, etc.

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