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Easton EC90 Aero Bar

Easton EC90 Aero Bar

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Easton EC90 Aero Bar
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El Easton EC90 Aero Bar de Easton es un manillar de hoja diseñado para reducir la resistencia y, sin duda, se ve muy bien con una forma agresiva y un estilo elegante. Las barras inclinaron nuestra balanza a 243g en lugar de los 230g que se reclaman – esto sigue siendo el mismo valor aproximado que otros manillares de carbono aerodinámicos. El peso declarado para el ancho de 42 cm es 25 g más ligero que el de su primo de menor rango EC70, pero ambos tienen la misma forma y dimensiones.

Easton EC90 Aero 2016-Manillar para Bicicleta de Carretera, 44 cm
1 Reviews
Easton EC90 Aero 2016-Manillar para Bicicleta de Carretera, 44 cm
  • Manillar para Bicicleta de carretera
  • Tamaño eje a eje: 40 cm
  • Diámetro: 31,8 mm
  • Mejora superior de la ALA
  • Más de confort

La única diferencia obvia entre el Easton EC90 y el Easton EC70 es una calcomanía blanca en lugar de negra, pero por £259.99 en lugar de £179.99 es una calcomanía muy cara. Para las salchichas de peso puede que valga la pena los gramos extra ahorrados, pero como el Easton EC90 llega a nuestras balanzas a 13g por encima del peso declarado, me gustaría pesar el EC70 para ver la verdadera diferencia antes de comprometer el dinero extra.

Easton EC90 Aero Bar

Al instalar las barras, en nuestra bicicleta de ruta, encontramos que los cables eran fáciles de tender en comparación con la mayoría de los manillares aéreos. El trabajo requería que un viejo radio se metiera dentro para enganchar los cables, pero no era tan malo. Diríamos que es un trabajo de bricolaje para los más aventureros, pero un mecánico calificado lo encontraría fácil.

Una gran preocupación a la hora de elegir un manillar aerodinámico es que sacrifiques algo de rigidez, tacto y maniobrabilidad a favor de las cada vez más importantes ganancias aerodinámicas. Encontramos el Easton EC90 sorprendentemente rígido para una barra tan agresivamente afilada.

Easton EC90 Aero Bar
Easton EC90 Aero Bar

Si estás buscando el mejor frontal aerodinámico para tu motocicleta y planeas utilizar los cables Shimano Di2 internamente, te lo advertimos. Debido a una sección interna completamente sólida en la que el cambio de marchas se sujeta a la barra, es imposible hacer funcionar una caja de empalmes Di2 del tapón final de la barra. La ausencia de un agujero taladrado en el centro de las barras también indica que no se diseñaron teniendo en cuenta el engranaje electrónico Shimano de trazado interno y que su caja de empalmes tendrá que ir a otra parte.

Teniendo esto en cuenta, el EC90 Aero Bar de Easton no sería compatible con un S-Works Venge Vias o Trek Madone. Desde el punto de vista del acabado en carbono, hay varias secciones de la barra que han sido unidas entre sí, lo que explicaría la sección sólida.

Easton EC90 Aero Bar
Easton EC90 Aero Bar

Otro pequeño descuido de Easton es la falta de una sección de sujeción redonda de 31,8 mm a cada lado de la potencia para ejecutar una montura Garmin frontal. Estaba a punto de poder montar una montura K-Edge Garmin en la parte delantera, pero tuve que desplazar las barras 3 mm del centro para conseguirlo. Este fue un problema que también encontramos en el ENVE SES aero bar.

La Easton EC90 Aero Bar tiene una forma compacta, con un alcance de 80 mm y una caída de 125 mm. Al envolver los Eastons elegí no colocar cinta de barra en la parte superior para que la calcomanía de fantasía pudiera ser exhibida! Esto se veía muy bien, pero encontré la parte superior resbaladiza en condiciones húmedas y sudorosas.