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Enigma Ecroix

  • Tamaño 55cm
  • Peso 22.5 libras
  • MSRP $5475

Algunos ciclistas se contentan con hacer el mismo circuito semana tras semana, año tras año. Otros se vuelven creativos, enlazando caminos, senderos y senderos inusuales. El Ecroix de Enigma está pensado para el segundo tipo de jinete.

Por supuesto, cualquiera puede disfrutar de esta bicicleta de acero construida a mano. Sin embargo, esta motocicleta es muy versátil, con la opción de correr desde las tradicionales ruedas y neumáticos de carretera 700c hasta neumáticos de grava 650b de hasta 50mm de ancho. A bordo del Enigma, encontramos nuevas e inusuales rutas cerca de casa, y también fue ideal para un viaje por carretera al evento Grinduro de Giro, que tiene de todo, desde pavimento de alta velocidad hasta singletrack rocoso.

El Ecroix que probamos vino con ruedas de 650b montadas con neumáticos WTB Resolute de 42mm. Los motociclistas que se interesan por los conectores de vía única o por la suciedad gruesa probablemente preferirán el volumen de aire adicional y la amortiguación que estos pomos ofrecen. Para una suciedad más suave o para las incursiones más frecuentes en el pavimento, las ruedas de 700c son probablemente las mejores. Enigma dice que esta moto se adapta a neumáticos de hasta 40 mm sobre ruedas de tamaño tradicional.

Medido junto a una rueda de 700c con un neumático de 38mm, la configuración del 650b en esta moto de prueba es de unos 85mm menos de circunferencia (es decir, de despliegue). Su circunferencia es casi idéntica a la de un combo rueda/neumático de 700×26. Esta medida, combinada con la resistencia adicional a la rodadura de los neumáticos anchos, hace que la sensación sea más lenta en los recorridos reales por carretera. Pero el tamaño de la rueda parecía adecuado para una bicicleta para hacer cualquier cosa como esta. Las ruedas más pequeñas también dan un poco de cremallera para el manejo.

Nos gustó la geometría de la acción: Un ángulo del tubo de dirección de 72 grados combinado con un ángulo del tubo de asiento de 73 grados. Es seguro y estable. Los soportes de la cadena miden 425mm y la caída del pedalier es de 65mm, su tubo de dirección de 150mm permite una posición relativamente erguida para los descensos pronunciados. Al igual que en el caso de los constructores de bastidores más pequeños, la geometría se puede personalizar para que se adapte al tamaño o a las preferencias de cualquier piloto. También puede optar por un esquema de pintura diferente. La apariencia de Union Jack se destaca, pero tiene un recargo de $875 debido al extenso enmascaramiento requerido para obtener esas líneas perfectas en el marco de la Zona Columbus.

Viajamos en el Ecroix en todo, desde caminos rocosos de una sola vía hasta caminos rápidos y pavimentados. Era capaz en cada ambiente, pero la versatilidad viene con compromisos. No hace falta decir que no querrías esta bicicleta para una verdadera carrera de bicicleta de montaña, o una carrera de carretera, para el caso. Al igual que muchas bicicletas de grava, esta moto brilla más cuando se desplaza por curvas rápidas con confianza y estabilidad.

Más allá de los fundamentos del tamaño de las ruedas y el diseño del cuadro, Enigma construyó esta motocicleta de forma inteligente con el asequible grupo de cadenas simples Rival de SRAM. En combinación con las piezas de la cabina de mando de la casa, se trata de una moto relativamente asequible entre las opciones construidas a mano.

Por ejemplo, las ruedas construidas a mano tienen dos boquillas azules alrededor del orificio de la válvula en las llantas de frecuencia WTB. Están listos para el tubeless, una necesidad para la grava. La guía de cadena K-Edge es un poco de seguro en terrenos difíciles. Estábamos contentos con el plato de 42 dientes, emparejado con el cassette de 11-46t, pero Enigma incluyó una opción de 40t en caso de que necesitáramos engranajes más fáciles. Además, enviaron portabidones, botellas, calcetines y una montura Union Jack K-Edge Garmin a juego.

Tal vez quieras una bicicleta de grava 650b (o al menos la opción de hacer esa ruta con diferentes ruedas). Tal vez te hayas decidido por una bicicleta de acero personalizada. Si es así, hay algunas consideraciones prácticas, basadas en nuestra experiencia con este Enigma.

Entre la estructura de acero y las piezas asequibles construidas, el Ecroix pesa 22,5 libras. Es mucho más pesado que la mayoría de las bicicletas de carretera, pero más ligero que la mayoría de las bicicletas de montaña. Una vez más, esta moto es un compromiso sobre ruedas.

El espacio libre de los neumáticos también está un poco ajustado en el Ecroix. Para la rueda trasera, las formas de tubo de acero dificultan el montaje de una opción súper ancha. La horquilla es el modelo de carbono de Enigma de la línea C-Six y también es un poco ajustada. No se puede ir de lleno en el monstruo -cruzar con el Ecroix – no caben los neumáticos de bicicleta de montaña. Afortunadamente, nos costó mucho encontrar el límite de las capacidades de esta motocicleta con los neumáticos de 42 mm de la WTB.

Por último, si se tratara de nuestra propia bicicleta personalizada, se preferirían los ejes pasantes. Enigma optó por las versiones rápidas, ya que esta moto en particular era una demo.

Si vives en un lugar que te anima a explorar nuevas rutas – en algún lugar con caminos de servicio forestal, caminos de grava, senderos u otros conectores divertidos – una bicicleta como la Ecroix de Enigma es una forma divertida de mezclar las cosas. La versatilidad de esta motocicleta hace que esos paseos sean posibles, pero si no eres de los que se aventuran fuera de la acera, bueno, Enigma fabrica una gran cantidad de bicicletas de carretera que podrían funcionar para ti en su lugar.

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