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Fizik Arione R1 Versus Evo Sillín regular

Puntuación

7/10

Pros

Pros
  • Peso bajo
  • Comodidad relativa
  • Canal de alivio

Cons

Cons
  • Material extra en la parte trasera del sillín
  • Precio
  • Precio según lo revisado:

    £210

    Ahora es justo decir que la marca italiana Fizik cubre las necesidades de la mayoría de los pilotos cuando se trata de sillas de montar. Usando su sistema Spine Concept Evo, o bien caerás en sus parámetros Snake, Bull o Chameleon y deberás encontrar un sillín que se adapte al tipo de jinete que eres. La nueva gama Fizik Versus lleva eso un paso más allá.

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    Si usted es el tipo de piloto que disfruta de un canal de alivio en su montura, pero ha encontrado a Fizik faltando en este departamento, la nueva gama Versus podría solucionar el problema.

    Los sillines de la colección tienen un canal central en relieve completo que se extiende a lo largo de toda su longitud – esto se aplica a las versiones Snake, Bull y Chameleon a un gran número de precios, incluyendo el sillín de gama alta Fizik Arione R1 Versus Evo Regular que tenemos aquí y que le costará 210 libras esterlinas (£210).

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    Siendo un súper fan de la gama Arione (que apareció en los premios Editors Choice) el nuevo sillín Fizik Arione R1 Versus Evo debería ser de mi agrado y he probado el tamaño normal en comparación con el mayor ancho que Fizik ofrece ahora. Las medidas regulares son 132mm, las grandes 142mm – son de la misma longitud pero una pesa cuatro gramos más.

    El Arione entra en la categoría de la Serpiente, que por la propia explicación de Fizik es un jinete `con alta flexibilidad corporal y sin rotación pélvica mientras pedalea. También es el sillín más largo de la gama Fizik y es totalmente plano, lo que significa que, como piloto agresivo, puedo encontrar el punto dulce de la potencia, ya sea en las capotas o en las caídas.

    Afortunadamente, con el nuevo canal de relieve profundo todavía se puede utilizar el sillín Arione como una guía de rendimiento y un sillín de estilo agresivo sin molestias. Todavía tiene la tecnología Wing Flex, que permite flexionar donde los muslos se unen a las «alas» del sillín. Sin embargo, esta zona sigue siendo bastante firme y su capacidad para adaptarse a mis muslos era baja.

    Aunque es un sillín largo y plano, el tiempo que se pasa sentado en la parte trasera del sillín es limitado.

    El sillín Arione R1 Versus Evo de Fizik utiliza algo llamado espuma Comfort Core junto con una funda Microtex resistente y con buen agarre. Fizik afirma que esto es cómodo y hasta cierto punto lo es, pero después de cinco largas horas me di cuenta de que me dolía un poco en el área del tren de aterrizaje.

    También me he dado cuenta de que me he quedado un poco entumecido, sobre todo cuando viajo en el turbo. Aunque este no es un problema importante, puede proporcionar cierta incomodidad. No he experimentado estas dos sensaciones con el Fizik Arione estándar y tampoco es un problema que haya tenido con otras monturas con canales en relieve.

    Debo destacar, sin embargo, que las sillas de montar más que la mayoría de los otros kits, son muy personales y diferentes para cada piloto.

    Encima del precio de 210 libras esterlinas para el piloto regular, me cuesta ver por qué gastarías esta cantidad de dinero cuando la opción R3 más baja servirá a la mayoría de las necesidades, aunque 30 a 40 gramos más pesada. Usted puede comprar el Arione R1 sin el canal por menos dinero también y la comparación entre eso y el R3 estándar no es tan grande.

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