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Foco Paralane 105

  • Tamaño Medio
  • Peso 19,6
  • MSRP $2999

Con el Paralane, Focus ha creado una bicicleta de carretera con freno de disco para todas las estaciones, todas las condiciones y para una variedad de estilos de conducción. Aunque esa descripción puede hacer que suene como una moto buena en varias cosas, pero no genial en ninguna, te equivocarías. Es muy bueno para ser una bicicleta de paseo cuando su ruta se desarrolla en una miríada de superficies o condiciones. (O cuando no estás seguro de lo que implicará tu ruta.) Igual de bueno, esta motocicleta estaría entre las primeras de nuestra lista si sólo pudieras permitirte una.

La versatilidad del Paralane se debe tanto a su geometría como a su construcción. En primer lugar, la geometría orientada a la resistencia ofrece un manejo refinado y sencillo: esa franqueza le hará golpear el vértice de los reveses estrechos de la misma manera que le hace entrar en las curvas de sus caminos de tierra favoritos. En una palabra, el manejo es equilibrado: se encontrará dando vueltas sobre las grietas, saltando baches y golpeando tierra y asfalto con el mismo abandono

.

El marco rígido y relativamente ligero hace que sea también una plataforma trepadora muy sólida. Lo que lo frena en este sentido es el juego de ruedas del centro de la carretera, que está en el lado pesado. Los anillos de 50/34T y el cassette de 11-32T también juegan con los puntos fuertes de la motocicleta, ofreciendo un engranaje aventurero para aquellos a los que les gusta salir de los caminos trillados o tomar el extraño atajo a casa. Por último, el cuadro se acopla a una horquilla más larga con un pedalier inferior para evitar que la moto parezca demasiado alta o tenga un tubo de dirección demasiado grande.

El asiento delgado y las varillas de cadena funcionan como deberían, lo que hace que el viaje sea cómodo y cómodo, especialmente cuando se acoplan a neumáticos de mayor volumen. La bicicleta puede acomodar hasta 35 mm de goma. (La moto viene en stock con el Ultra Sport II de Continental de 28 mm.) El tubo de asiento también es profundamente aplanado cerca de la caja del pedalier, ofreciendo más medios para la comodidad a través de la flexión en forma de resorte de hoja. Por último, la tija de sillín CPX de 25,4 milímetros da el toque final a una de las motos más cómodas que hemos pilotado.

La estructura de la moto es un indicio más de sus capacidades. La asignación de neumáticos mencionada anteriormente significa que usted puede reforzar aún más la comodidad. Y lo que es más importante, el aumento del tamaño de los neumáticos le permitirá rodar en terrenos más accidentados y esbozados de forma aún más segura y eficaz.

Focus envía la motocicleta con guardabarros de metal de longitud completa, lo que le proporciona una mejor protección durante los meses menos agradables.

Finalmente, el sistema de eje pasante RAT Evo de Focus (142x12mm trasero, 100×12 delantero) es difícil de superar: más conveniente que otros diseños de eje pasante para los que se necesita una llave Allen, y mucho más rígido que cualquier cierre rápido.

La especificación de los componentes de la moto (potencia y barra de aluminio BBB Deluxe; transmisión y frenos de disco Shimano 105; juego de ruedas Shimano RS170; sillín Prologo Kappa 3) es una mezcla sensata de la confianza, aunque ninguna es particularmente llamativa.

Si estás buscando una bicicleta que pueda manejar todo, desde gran fondos hasta excursiones de fin de semana a lugares desconocidos, esta es una bicicleta para ti. Si sólo puedes permitirte una bicicleta, el Paralane debería estar en lo más alto de tu lista, tanto porque anda muy bien como porque puede hacer tantas cosas a un nivel tan respetable.

Esperamos que haya disfrutado de esta selección de engranajes en línea. Para obtener la guía del comprador completa de VeloNewsBuyers Guide, que sólo está disponible en la revista, suscríbase a VeloNews, visite su puesto de periódicos local o compre el número único.

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