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Fulcrum Racing 3

Fulcrum Racing 3

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Fulcrum Racing 3
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Fulcrum Racing 3  tiene una buena mejora y ofrece una verdadera ventaja en la conducción que se siente rápida y de alto rendimiento. Disfruté mucho mi tiempo con ellos y sentí una verdadera mejora en el rendimiento a pesar de su robustez.

Fulcrum Racing 3 Shimano 11V Ruedas, Negro, Talla Única
  • Llantas fresadas para reducir el peso periférico y aumentar la capacidad de reacción
  • Peso de la rueda delantera: 670 g, peso de la rueda trasera: 885 g
  • Radios: 16 (delantera) y 21 (trasera)
  • La versión de 11 velocidades incluye un espaciador para mayor compatibilidad con los casetes Shimano y SRAM de 10 velocidades

Fuera de la caja, el Racing 3 se sentía súper ligero, pero añadido con los pinchos, salió un poco más pesado que el Cero AR30 a 1,67 kg. A pesar de ello, las ruedas eran rápidas y esto podía deberse a una serie de tecnologías aplicadas por Fulcrum: sistema antirrotación, altura de llanta diferenciada, 2:1 Two-To-One por nombrar algunas.

Necesito sacar al elefante de la habitación, sin embargo, los Fulcrim Racing 3 no están listos para el tubeless! Que va completamente en contra del resto de la industria, aunque su versión con freno de disco es tubeless. Creo que se trata de un gran descuido de la marca italiana y no veo una buena razón para no hacerlos tubeless listos. No es como el Specialized Turbo Cottons o el Conti GP4000 que usé donde era más fácil llegar a la llanta.

Fulcrum Racing 3
Fulcrum Racing 3

Esa calidad de conducción es lo suficientemente buena como para superar este problema, siempre y cuando no quieras quedarte sin cámara en cualquier momento, ya que en la carretera digo que los Fulcrum tienen un rendimiento similar al de las llantas Ultegra de Shimano y los Cero AR30 Evo’s. La llanta también es más ancha y se adapta mejor a un perfil de 28 mm según Fulcrum.

Eso suena verdadero y en realidad da un parche de contacto un poco más grande en la carretera 25mm siendo más cercano a 26mm y 28mm de nuevo un poco más grande. Probando espalda con espalda con los Cero, descubrí que los Fulcrum subían la velocidad más rápido y tenían una conducción más ágil en todos los sentidos.

Fulcrum Racing 3
Fulcrum Racing 3

Sin embargo, los Fulcrums Racing 3 son los más caros aquí que con el hecho de que no están listos para el tubeless no puedo darles la victoria en la prueba de grupo.

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