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Giro Aerohead MIPS

Puntuación

9/10

Pros

Pros
  • Muy aeróbico
  • Uno de los cascos más rápidos disponibles
  • Gran calidad
  • Cómodo

Cons

Cons
  • Caro
  • El triángulo trasero necesita cobertura
  • Precio según lo revisado:

    229,99 £

    El Giro Aerohead ha sido usado por Rohan Dennis, en la contrarreloj más rápida de la historia del Tour de Francia y, más recientemente, por Marcin Bialoblocki, a la vez que ha establecido el escandaloso récord nacional de 16-35 millas TT en 10 millas. Con su amplia visera, presenta un diseño poco convencional que parece salido de la Guerra de las Galaxias.

    La visera del Giro Aerohead MIPS es desmontable

    Probé el Giro Aerohead contra otros cascos líderes de contrarreloj, como el Kask Bambino, el Bell Javelin, el Lazer Wasp y el Carnac Kronus. He usado estos cascos en una variedad de entrenamientos y pruebas cronometradas para evaluar su ergonomía y cómo se sienten.

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    Además, probé la aerodinámica de los cascos montando alrededor de un velódromo. Debido a que no hay una talla única para todos, tuvimos tres pilotos de prueba diferentes y los resultados fueron promediados. Todos los cascos se montaron alrededor de un velódromo en el umbral de potencia de los pilotos individuales en las motos TT en posición de carrera.

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    La potencia de salida, la temperatura del aire, la presión del aire y la distancia recorrida se registraron a lo largo de la prueba. La presión de los neumáticos se mantuvo en 100 psi y el peso del sistema piloto+bicicleta+casco se registró antes de cada carrera. Lo único que cambió fue el casco utilizado.

    Estos datos se combinaron con los archivos.fit y se introdujeron en MatLab para calcular un valor CdA (coeficiente de resistencia) para cada casco. Los datos se han presentado como los vatios aeronáuticos a 40 km/h (es decir, la potencia teórica necesaria para viajar a 40 km/h, excluida la resistencia a la rodadura) y el sistema total CdA (coeficiente de resistencia). Como punto de partida, probamos el casco Giro Synthe aero road, que nos dio los siguientes valores:

    Aero Watts a 40 km/h: 217W

    Promedio del sistema CdA: 0,259

    Una cabeza de perfil muy elegante para el Giro Aerohead

    Resultados de las pruebas

    En general el casco es cómodo, bien hecho, muy sólido y el sistema de retención funciona bien. Sin embargo, se sentía bastante caliente, algo que quizás se veía agravado por la gran, pero sin duda aerodinámica, visera. Para eventos más largos en condiciones calurosas, como algunos triatlones Ironman, es posible que desee tener esto en cuenta.

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    Giro hace una versiónUltimate más cara, más ligera y sin ventilación por 499 libras esterlinas. Las rejillas de ventilación delanteras están llenas y el triángulo trasero del casco está cubierto por una solapa de lycra que se ajusta a la altura de la parte posterior de la cabeza. Para tener una idea de cómo podría funcionar esto, también probamos el casco con las rejillas de ventilación y el triángulo trasero pegados con cinta adhesiva, para ver si era más rápido. Encintado, encontramos el Giro Aerohead en la región de 1-2 Watts más rápido.

    Encintar las rejillas de ventilación y el triángulo trasero puede hacer que el Giro Aerohead sea un poco más rápido, ¡pero más caliente!

    Los siguientes resultados fueron un promedio de nuestros tres pilotos de prueba:

    Aero Watts a 40 km/h: 200W (con cinta adhesiva)

    Sistema medio CdA: 0,236

    Ahorro de vatios sobre la línea de base: 17W

    Rohan Dennis usando un Giro Aerohead

    Parece que la Aerohead es muy dependiente de la posición del piloto y parece funcionar mejor cuando está en una posición del estilo de Rohan Dennis o Marcin Bialoblocki con la cabeza baja. En esta posición, la parte trasera del casco se integra mucho mejor con la espalda de los pilotos, pero no es posible para todos.

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    En el contexto de los otros cascos de contrarreloj que hemos probado, el Giro Aerohead es muy aerodinámico, lo que sugiere que no es casualidad que varios récords de contrarreloj hayan sido batidos por pilotos que lo llevan.

    El casco fue el más rápido en la prueba con uno de nuestros tres pilotos, pero más lento que el Bell Javelin en los otros dos. Cabe señalar que la diferencia entre el Bell Javelin y el Giro Aerohead era típicamente de un par de vatios.

    Por el contrario, el Giro Aerohead fue en promedio, 10 vatios más rápido que el Kask Bambino a 40 km/h en nuestros tres pilotos. En general, el casco es muy bueno y me inclinaría a comprar esta versión en lugar de la versión mucho más cara.

    Para eventos más cortos puede grabar las rejillas de ventilación para ahorrar un par de vatios y para eventos más largos tiene rejillas de ventilación. El Giro Aerohead Ultimate más caro no tiene ventilación, lo que significa que no tendrá esta opción.

    Para más información, dirígete a Zyro.

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