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Giro Cinder MIPS revisión de casco

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Una versión más asequible del Giro Synthe, el casco Giro Cinder MIPS ofrece muchas de las ventajas de rendimiento de su galardonado hermano, con unos pocos recortes de gastos y el consiguiente ahorro de dinero para el cliente.

Aunque somos grandes fans de la Synthe, sabemos que no todos los pilotos quieren gastar 250 libras por una tapa – y la Ceniza es un excelente compromiso, y por eso ha entrado en la lista Editors Choice 2017

Facturado como la versión económica del Giro Synthe, el Giro Cinder MIPS cuenta con muchas de las características premium de su compañero estable, a un costo mínimo. También hay una versión femenina, el Giro Ember, pero la única diferencia está en la estética.

Tanto el casco Synthe como el Cinder están disponibles con la tecnología MIPS como elemento de protección adicional. Básicamente, es una capa de plástico dentro del casco que ayuda a reducir el impacto rotacional de los choques y los golpes en la cabeza.

Giro ha adoptado la nueva tecnología en su gama de cascos. Aunque nuestro probador nunca usó el casco o el MIPS con ira, nos sentimos reconfortados sabiendo que la tecnología estaba ahí.

Un hermano asequible para el Sintetizador

La Ceniza viene en £129.99 con MIPS, o £99.99 sin – comparado con el Synthe que alcanza un máximo de £249.99.

Entonces, ¿cuál es la diferencia entre los dos? Aerodinámica, peso y transpirabilidad.

El Giro Synthe es considerado el hermano mayor aerodinámico en la alineación de cascos del Giro. La Ceniza – un poco más ancha de cuerpo – pesa 234 gramos en una talla mediana, mientras que la Ceniza inclina la balanza a 290 gramos.

El Synthe se ha hecho un nombre por sí mismo al combinar la aerodinámica con la ventilación efectiva, también – y el Cinder no tiene la misma ventaja.

Sin embargo, uno de los otros USPs del Synthe siempre ha sido su capacidad para proporcionar una tapa aerodinámica con un aspecto elegante, y el Cinder MIPS es un casco de aspecto elegante con un atractivo casi universal.

A pesar de su amplio perfil, sigue siendo elegante, compacto y rápido cuando se lleva puesto. Sin duda, la velocidad que implica el color rojo y negro probado aquí ayuda.

No sólo eso, sino que el Cinder MIPS se muestra cómodo en una amplia gama de probadores. Cuenta con el propio dial de retención Roc Loc 5 de Giro, que te permite hacer clic minuciosamente en el ajuste correcto para tu cabeza, lo que lo convierte en un «lujo de abrazo al cráneo», según Giro.

El casco Giro Cinder se ajusta perfectamente y se ajusta bien

Y un abrazo lo hace – descubrimos que el Ceniciento era una tapa que podía acunar cómodamente nuestras cabezas, sentándonos cómodamente y cerca.

Nunca congestionar y ajustar rápidamente

Giro ha optado por utilizar un sistema de cierre Roc Loc 5, que se puede ajustar fácilmente con una sola mano y permite realizar pequeños ajustes en ambos sentidos.

La esfera de retención también permite que el casco se adapte cómodamente a los sombreros de invierno. Conseguimos exprimir tanto los cascos delgados como los grandes sombreros merinos de pico bajo el casco sin acercarnos a los límites de su retención.

A pesar de no tener las mismas rejillas de ventilación que el Giro Synthe, en la mayoría de los viajes el Cinder MIPS nunca se ha sentido cargado, ni siquiera cuando se lleva sombrero. Cuando se trata de largas subidas en altas temperaturas, la diferencia se puede sentir – pero para muchos de los ciclistas esto no es algo cotidiano.

Con su ajuste perfecto, su buen sistema de retención y sus múltiples colores, junto con el Giro Cinder MIPS, merece la pena probarlo.

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