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Giro Factor Techlace zapatos

Puntuación

9/10

Pros

Pros
  • Ligero
  • Cómodo
  • Mejor solución que los zapatos con cordones
  • Precio

Cons

Cons
  • Fotos
  • No el más rígido
  • Precio según lo revisado:

    £289.99

    Saquemos lo peor de los nuevos zapatos Giro Factor Techlace del camino. Esto es algo muy personal, pero no me gusta su aspecto. Sin embargo, algunos cambios sencillos harán que esta zapatilla se convierta en la hermosa categoría en la que se sienta su hermano, el Giro Empire SLX, que lleva Taylor Phinney y Sir Bradley Wiggins.

    Zapatos de ciclismo: una guía completa del comprador

    Las zapatillas de ciclismode raza amalgaman los tres sistemas de cierre que hemos visto individualmente en las zapatillas anteriormente: Velcro, cordones y esferas de estilo Boa. En la práctica, se aprovecha lo mejor de los tres: los zapatos son muy cómodos y se ajustan muy bien a lo largo y ancho del pie.

    Giro ha cubierto todas las bases con los cordones, velcro y una esfera Boa

    .

    En la carretera, la función y la forma continuaron. Después de usar zapatos con cordones durante gran parte del 2016, fue agradable no tener que ajustarlos debido a las condiciones de humedad (los cordones se estiran cuando están mojados), aunque si necesitabas ajustarlos era fácil de hacer.

    La esferaBoa es ajustable en incrementos de 1 mm y la lata de encajes de coursebe se puede modificar infinitamente. Esto se puede hacer levantando la lengüeta de la correa de velcro. He escuchado llamadas de corredores que piden opciones de colores de encaje, así que tal vez eso es algo que puedes hacer en casa para darle un poco más de jazz a los zapatos.

    Lo mejor de los zapatos de carretera Giro Factor Techlace es la comodidad. Sin sentirse voluminoso y sin perder peso (227 g para una talla 42, UK 8). En ningún momento sentí puntos calientes, calambres o molestias.

    Los cordones son ajustables

    La rigidez es amplia, diría yo: Los rivales de Shimano, Bont y Specialized se sintieron más dedicados a la carrera que los del Giro. Sin embargo, en cuanto al precio, el Giro hace un gran trabajo por debajo de la marca de 300 libras esterlinas que muchos de estos rivales tienen por encima.

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