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Guía del comprador 2017: Yeti SB5c

  • Tamaño Grande
  • Peso 26.4 libras
  • MSRP $6999

No estoy diciendo que debas pedir una segunda hipoteca para comprar esta moto. Y no soy el tipo de hombre que te diga que tu hijo no necesita tanto un fondo para la universidad. Sólo digo, que si eres capaz de permitírtelo, esto es lo mejor de las bicicletas de montaña, y punto. Es raro decir que una bicicleta tan cara vale cada centavo, pero se aplica aquí.

Todo vuelve al Switch Infinity de Yeti, un componente de suspensión que permite una mayor sintonía de la cinemática de la suspensión. Es una forma elegante de decir que es firme en las subidas y sensible en los descensos, a lo largo de todo el recorrido de la suspensión. El Switch Infinity vive justo encima de la caja del pedalier y funciona en combinación con el amortiguador Float Factory de Fox. Ambos son casi infinitamente sintonizables, pero fue fácil encontrar un punto dulce bastante rápido para el tipo de conducción que yo hago.

La escalada es una experiencia extraordinaria: casi no se nota la sacudida, incluso cuando se está de pie o se empuja a través de una sección empinada. El golpe medio se siente de apoyo pero suave, y el final inferior se siente interminable, sin embargo, no se cae al abismo. En lugar de eso, se siente como si siempre tuvieras sólo unos pocos milímetros más, así que ¿por qué no ir un poco más grande? También está ausente ese ciervo de última hora. Cualquiera que sea la magia que Yeti haya hecho para que el final del golpe se sitúe en esa sublime área entre demasiado suave y demasiado áspera, deberían seguir haciéndolo. Muchas bicicletas de montaña dicen que suben como las de carreras de XC y bajan como las de enduro. El SB5c es realmente eficaz.

Las actualizaciones de la geometría 2017 han hecho que el SB5c sea un poco más zippy y estable en los descensos rápidos, con varillas de cadena más cortas de 437 milímetros y un ángulo de tubo de dirección de 66,5 grados más flojo. Eso significa que puedes lanzarlo y escoger líneas creativas, o simplemente hacerlo en línea recta para obtener la mayor velocidad que puedas manejar, y más. Con 150 milímetros de recorrido en la parte delantera y 130 milímetros en la parte trasera, usted querrá llevar esto en los senderos que usualmente reserva para bicicletas de viaje más largas.

Nuestra moto de prueba vino con el mejor carbono Turq de la línea de Yeti y una transmisión SRAM X01 Eagle, las cuales estuvieron a la altura de las más altas expectativas. Las ruedas DT Swiss 350 W/XM421 eran capaces, si no poco glamurosas, y estaban envueltas en caucho Maxxis Ardent, que era ideal para las condiciones rocosas y secas de la Front Range de Colorado. El poste gotero de la turbina Race Face es liso como la mantequilla, pero necesitaba ser cubierto con aire con bastante frecuencia. Esto implica retirar el sillín para acceder a la válvula Schrader debajo de la abrazadera del asiento. No es una configuración ideal, aunque no sería mucho más que una molestia si el puesto se mantuviera mejor en el aire.

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