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https://labicicle.info/mirar-lado-ii-plan-estrategico-estatal-la-bicycle-espana/

Plan Estratégico Estatal de Ciclismo (España)

Algunas de las principales organizaciones ciclistas explican la importancia de Plan estratégico estatal de bicicletas.
Un documento para cambiarlo todo. O al menos, empezar a caminar en la dirección correcta cuando se trata de movilidad en bicicleta. Así entienden algunos expertos que se trata del Plan Estratégico Nacional de Ciclismo (PEEB), un documento firmado por algunas de las principales organizaciones ciclistas españolas como Conbici, la Red de Ciudades por el Ciclismo, la Real Federación Española de Ciclismo (RFEC), la Asociación de Marcas y Bicicletas de España (AMBE) o Red de Ciclojuristas (RCJ), entre otras.

Función social de la bicicleta

“El Plan Estratégico Nacional de Ciclismo es la hoja de ruta para dar un gran impulso a la estandarización y promoción del ciclismo en España”, explica Manuel Martín, Director Técnico de Conbici. “Se trata de involucrar a todos los niveles y administraciones para que la bicicleta pueda cumplir mejor la función social que ya disfrutan las ciudades más avanzadas en materia de movilidad sostenible, y que se traduzca en una reducción de las emisiones contaminantes, una mejor salud pública y una mayor seguridad. Matraz «.

“Un PEEB es necesario, como muestra la experiencia de Alemania, Francia o Reino Unido, para dar tres ejemplos, porque es fundamental coordinar las diferentes iniciativas a favor de la bicicleta que se desarrollan desde los tres niveles de administración (nacional, regional y sobre todo local) ”, subraya Carlos Núñez, secretario de AMBE. «Si estamos convencidos del potencial de la bicicleta como medio de transporte saludable y sostenible, si estamos convencidos del potencial de creación de riqueza y empleo en torno a la bicicleta, entonces debemos considerar la bicicleta como estratégica y aprobar un Plan en el estado estratégico del Consejo. ministros que coordinan horizontalmente las acciones de los distintos ministerios interesados ​​y coordinan verticalmente las administraciones locales, regionales y nacionales. Y de esta forma y con la participación de asociaciones, agentes económicos y demás interesados, hacer de España un país que viaja en bicicleta ”.

Para Nacho Tomás, secretario técnico de la Red Ciudades por el Ciclismo, “el Plan Estratégico Estatal de Ciclismo es fundamental en nuestro país por multitud de motivos, aunque el principal posiblemente sea el aumento del tráfico de bicicletas en nuestras calles. . “Necesitamos el apoyo del gobierno para que las ciudades sepan qué esperar al desarrollar órdenes de tráfico, por ejemplo. Además, el PEEB incluye otras líneas de actuación enfocadas a la movilidad al trabajo, la economía, el diseño de nuestras ciudades, la fiscalidad, etc., y todo debe apoyarse codo con codo con todos los actores nacionales ”, añade Tomás.

El objetivo, estandarizar la bicicleta como medio de transporte

Con el lanzamiento del PEEB, según Manuel Martín, “la bicicleta acabaría normalizándose como otro medio de transporte, y creo que empezará a valorarse en su justa medida. Y eso llevaría a su uso por más personas, lo que se traduciría en una mayor seguridad vial, un mejor espacio público y, lo más importante, una mejor calidad del aire que todos respiramos. El PEEB será un triunfo si consigue convencer al ciudadano que no usa la bicicleta de los enormes beneficios de esta ”.

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