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Compra una bicicleta usada

Vende tu bicicleta usada en LA BICICLETA


Volver a poner una bicicleta en circulación o comprar una usada tiene su razón de ser, aunque acabes pagando el mismo precio que una nueva en el supermercado, pero generalmente de mal diseño, pesada y con componentes de muy mala calidad.
Puede ser un modelo que siempre hemos querido y que ya no está disponible, restaurado o restaurado. Por otro lado, una bicicleta de segunda mano siempre tiene un coste mucho menor que una nueva (por igual calidad).
Una tercera razón, por algunas pero una razón al final, sería que al reciclar dejamos menos «huella», ecológicamente hablando.

¿Qué debo tener en cuenta al comprar una bicicleta usada?
Lo primero en lo que pensar es, y esto también se aplica a las nuevas compras:

– En qué terreno lo usaré generalmente: pavimento, tierra, grava, etc., terreno llano o irregular. Esto determinará el tipo de bicicleta, tamaño y tipo de neumáticos, número de marchas, tipo de frenos, etc.

– Si lo voy a utilizar como medio de transporte diario, ocio, formación, etc. Esto, además del tipo de bicicleta, es fundamental para tener el presupuesto adecuado. Por ejemplo. Si quiero dejar el coche alejado del centro y terminar el recorrido en bici, lo ideal es una plegable que quepa en el maletero del coche.

https://labicycle.info/comprar-bici-usada-uruguay/Entonces, encontré la bicicleta usada que estaba buscando, ¿qué debo verificar antes de comprarla?

Los puntos que se indican a continuación son una verificación que es conveniente de realizar y no es necesario que sean todos. Está bien, esta es una bicicleta usada y tendrá componentes para reparar, pero nos ayuda a evaluar el posible gasto.

Primera impresión

¿Lo ves todo?
¿Ese es tu tipo?
¿Cómo está la pintura?

Mantas

El estado de los neumáticos dice mucho del cuidado que se le da a la bicicleta, independientemente de su antigüedad.
Presión
Condición de la superficie de estiramiento y rodamiento
Estado de los lados

ruedas

Alineación de llantas
Presencia de óxido en los anillos de acero.
Estado de las masas
Estado del rayo

Frenos

Desgaste de las zapatas de freno (en el caso de frenos de disco, comprobar el estado de las pastillas y del disco)
Estado del mecanismo (palancas, látigos, forros, varillas, según tipo)

Cadena

Presencia de óxido
Medir el desgaste de la cadena

Platos y piñones

Verifique el desgaste de los dientes (si tienen la forma de una aleta de tiburón, es muy probable que tenga que cambiar todo el sistema de energía, lo cual es costoso)

Cigüeñal

Verifique el espacio libre en el árbol
Comprueba la fluidez de la rotación de los brazos.

Pedales

Comprueba la fluidez de la rotación de los pedales sobre su eje.
Comprueba si tienen juego en su eje.
Compruebe si hacen ruido o se atascan al girar.

Cuadro y horquilla

Asegúrate de que el marco sea del tamaño correcto
Compruebe que no haya abolladuras ni fracturas en los tubos que forman el cuadro y la horquilla.
Comprueba el estado de la pintura.
Verifique los ángulos del marco para asegurarse de que no esté distorsionado
Mire la foto de frente y asegúrese de que no esté torcida.
Compruebe que las dos patas de la horquilla sean simétricas

Manipular

Comprueba que no esté doblado
Comprueba que no esté oxidado
Sostenga la rueda delantera para ver si hay juego o si el manillar está flojo
Compruebe que el manillar gire suavemente.

Asiento

Compruebe que la boquilla del asiento no esté atascada, que entre y salga libremente.
Compruebe que la longitud de la boquilla del asiento sea suficiente para ajustarla a su altura.
Asegúrese de que el asiento esté firme y no gire ni se incline

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