Saltar al contenido

https://labicycle.info/que-es-una-fixie/

¿Qué es un «fixie»?

El término fixie (también, fixi o fixed) proviene de la expresión en inglés fixed gear, que se puede traducir como «fixed gear». En esta frase se concentran las dos características principales de estas bicicletas: tienen una sola marcha que, además, es del tipo «piñón fijo», es decir, la marcha gira junto con la cadena y, por tanto, con las marchas. . . pedales.

Por si no está claro: en una bicicleta “normal” (fíjate en las comillas), si dejas de pedalear, la bicicleta sigue avanzando, sin más demora, mientras dejas los pedales estacionados; Incluso puedes pedalear «hacia atrás» sin afectar el manejo de la bicicleta. Esto se debe a que las bicicletas «normales» tienen una «rueda libre» o «rueda libre», un mecanismo que hace girar la rueda trasera sin que el movimiento se propague a la cadena. En un fixie, por otro lado, el piñón fijo hace que todo el movimiento de la rueda trasera se transmita a los pedales (y viceversa, incluido el pedaleo hacia atrás). Entonces, si bajas con un fixie, tus pies continuarán moviéndose no por la fuerza que ejerces sino por el movimiento de la rueda.

Este sistema tiene sus ventajas y desventajas.

Entre los primeros, se obtiene una mayor ligereza y sencillez, ya que carece de desviador trasero y de sistema de frenado (no lo necesitas, ya que la rueda trasera se frena con los pedales). Quienes los aman se enamoran de la sensación de unidad con la bicicleta que se produce cuando tu cuerpo está en sintonía con la velocidad. Menos componentes también significa menos cosas por las que pagar (al menos, en teoría), menos cosas que mantener y desordenar y, en última instancia, menos cosas que pueden ser robadas si lo estacionas en la calle.

Entre los inconvenientes: la seguridad, tener que bloquear la rueda trasera cada dos por tres y con la incomodidad de no poder dejar de pedalear en ningún momento. Además, en un fixi solo tienes una pieza de equipo, por lo que puede ser difícil afrontar pendientes exigentes.
Existe la idea de que la solución fija es en realidad mucho menos elegante en términos técnicos y prácticos y que hay una cantidad significativa de esnobismo en su auge actual.

Los fixies deben gran parte de su popularidad a los icónicos mensajeros en bicicleta de Nueva York, que navegan por el terrible tráfico de Manhattan con sus manillares estrechos y sus fixies sin freno (muchos de los cuales, en busca de la máxima simplicidad, tampoco usan ningún freno delantero en su fixie), mantienen equilibrio en los semáforos (un soporte de pista).

El precio

Curiosamente, las bicicletas de piñón fijo generalmente no son particularmente baratas. Tienen un componente de “capricho” muy importante y quienes los utilizan suelen verlos como una inversión a largo plazo, por lo que no es raro que los modelos más habituales superen los 1000 euros. Para evitar estos altos precios, muchos optan por fabricar sus propios arreglos a partir de cuadros de bicicleta de carretera antiguos.

Opción

Existe una alternativa híbrida: los cruces tipo flip-flop. Se trata de ruedas que integran dos marchas, una a cada lado, una fija y la otra libre, a elegir entre una configuración pura fixie y una de una sola velocidad, pero con rueda libre. Para cambiar de un modo a otro, simplemente retire la rueda, déle la vuelta y vuelva a colocarla en su lugar. No es algo que vayas a hacer en un semáforo, claro, pero puede permitirte alternar entre modos en función de lo que vayas a hacer ese día con la bici o alternar las estaciones de uno u otro uso. .

Se trata de probar …

La fuente: tomado de ciclando.com

Este sitio Web cumple la ley, por favor, acepta las cookies. más información

The cookie settings on this website are set to "allow cookies" to give you the best browsing experience possible. If you continue to use this website without changing your cookie settings or you click "Accept" below then you are consenting to this.

Close