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Jamis Icon Elite

  • Tamaño 54cm
  • Peso 18.25 libras
  • MSRP $2699

Tal vez sea hora de dejar de perseguir al aluminio. Al principio, no nos dimos cuenta de que era una moto de aluminio. Ese pequeño descuido dice mucho sobre cómo se siente el Jamis Icon Elite, especialmente a este precio asequible.

Los tubos de aluminio 6061 del bastidor son a tope, minimizando el peso y manteniendo la rigidez general. Los tubos no están hidroformados, lo que limita un poco lo que Jamis puede hacer para adaptar la calidad de conducción y el confort general. Pero esto también ayuda a mantener el precio bajo.

Usted obtendrá algo de ese característico zumbido de aluminio en caminos ásperos, pero el Icon Elite se las arregla para esquivar la reputación menos que estelar del metal como un intransigente rompe espaldas.

Aún así, Jamis admite que la Elite no es una bicicleta de confort, y el foco aquí está en la velocidad – Jamis lo llama «eficiencia despiadada». Ciertamente lo sentimos en la carretera.

Si la comodidad no es su mayor preocupación, quedará impresionado por la respuesta del Icono al pedalear. Con ejes pasantes delanteros y traseros de 12 milímetros, más un pedalier PF30 y una horquilla de carbono, el Icon Elite barandilla las esquinas y se sentía sólido cuando salía corriendo del sillín.

Sin embargo, Jamis cometió un error notable en el diseño del cuadro al construir esta motocicleta con una tija de sillín de 31,6 milímetros. Siempre hemos encontrado que un poste delgado de 27,2 milímetros es la forma más sencilla de evitar que una moto nos pegue, y desearíamos que el Icono tuviera uno. No es un rompecabezas, pero con aluminio rígido debajo, esta sería una oportunidad para agregar algo de cumplimiento. También preferiríamos neumáticos de 25 milímetros más generosos que los de 23 milímetros de Vittoria Rubino Pros que vienen en stock.

Dejando a un lado esas objeciones, nos divertimos mucho montando el Icon Elite. Es animado y rápido con un ángulo del tubo de dirección de 73 grados, una distancia entre ejes de 977 milímetros y un tubo de dirección corto de 140 milímetros. Los descensos fueron emocionantes con un pedalier bajo (68,5 milímetros de caída) y la potencia de los frenos de disco hidráulicos de Shimano al alcance de la mano.

Si desea una bicicleta de carreras asequible, equipada con frenos de disco, Jamiss Icon Elite es una buena opción. Los ciclistas que buscan más versatilidad lo harían mejor en una motocicleta con llantas más anchas, tal vez llantas de perfil más bajo (las llantas de aleación American Classic Victory 30 podrían contribuir a la sensación de rigidez de la motocicleta), y engranajes más generosos con platos compactos.

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