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Jamis Xenith Comp Femme

  • Tamaño 54 cm
  • Peso 18.98 libras
  • MSRP $2200

¿Correr con presupuesto? No busque más. La Xenith no es la moto más ligera, rígida o ágil del grupo, pero ofrece resultados admirables en todas esas categorías por menos del coste de un par de ruedas de gama alta.

Los tubos de carbono del Xenith están diseñados para proporcionar una rigidez óptima sin añadir peso. El tubo superior y el tubo inferior son cónicos y utilizan una forma tri-ovalizada para aumentar la rigidez lateral y torsional – bueno para los sprints y las excavaciones duras en las subidas – al tiempo que mantienen una buena conformidad vertical, para ayudar a mantener la conducción suave y cómoda.

La moto acelera impresionantemente bien cuando realmente ponemos algo de potencia en los pedales. Se siente como una bicicleta de carreras de alta gama, sensible y rígida desde el pedalier hacia arriba, algo que cualquier velocista apreciaría si se dirigiera a los últimos metros de una carrera. Sorprendentemente, el pedalier BB386 Evo del Xenith, de 86,5 milímetros de ancho, no obtuvo un resultado particularmente bueno en nuestras pruebas de laboratorio, registrando una desviación de 0,81 mm en el BB, pero junto con los diseños del cuadro de la motocicleta, la motocicleta circula mejor de lo que prueba.

Mientras que la geometría de la moto apunta hacia las carreras – tubo de dirección bajo de 14 cm, tirantes de cadena de 405 mm y ángulo del tubo de asiento de 74 grados – el Xenith ofrece un nivel de confort, una vez más gracias a su diseño de cuadro. Los ingenieros de Jamis movieron el freno trasero de la motocicleta hacia abajo hasta el soporte inferior para que pudieran afinar las varillas del asiento para mejorar la calidad de la conducción en lugar de apoyar el freno. Los largos paseos de entrenamiento por carreteras llenas de baches no te dejarán sintiéndote destrozado al final del día, al menos no por las vibraciones. Sin embargo, como observamos en la revisión del Xenith de los hombres, esta no es la forma más mecánica de hacer funcionar un freno trasero.

La estructura del Shimano 105 ciertamente ayuda a mantener el precio bajo, pero ese grupo es lo suficientemente predecible y confiable para las carreras o cualquier otro tipo de aventuras en carretera. Por 2.200 dólares, sería difícil encontrar una moto de carreras mejor a este precio excepcional.

Elementos destacados de los componentes: Transmisión Shimano 105 con platos y bielas 50/34 y 12-25 cassettes; 105 frenos; Alex AT 470 ruedas tubeless-compatibles

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