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Knog PWR Rider luz delantera

Knog PWR

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Knog PWR Rider luz delantera
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Knog puede haber empezado vendiendo blinkies compactos para los viajeros, pero su gama de opciones de iluminación es cada vez más amplia y sofisticada. Su apogeo es la gama ligera Knog PWR.

En realidad hay cinco luces PWR diferentes, que van desde el Knog PWR de 450 lúmenes a 49,99 libras esterlinas hasta el Knog PWR Mountain, que bombea 2000 lúmenes de pico y cuesta 179,99 libras esterlinas.

En medio están las tres unidades que hemos probado: el PWR Rider, también con 450 lúmenes (£57.99), el PWR Road con 600 lúmenes (£84.99) y el PWR Trail con 1000 lúmenes (£109.99). Además, está el Knog PWR Rider Duo, con una luz trasera roja enchufable y un soporte para casco con un precio de 79,99 libras esterlinas.

Por lo tanto, Knog tiene una gama completa de diferentes luces para satisfacer las diferentes necesidades de iluminación.

Todos tienen el mismo cuerpo cilíndrico de aleación negra y todos tienen una tapa a prueba de agua que esconde un puerto USB, lo que permite que la luz se utilice como un banco de energía, conectando el cable USB suministrado a un teléfono u otro dispositivo. Es un buen truco si quieres recargar el teléfono o el Garmin mientras te desplazas, además de usar las luces. La tapa también cubre el puerto de carga de la lámpara.

Knog PWR
Knog PWR

En el caso del PWR Rider, el puerto USB se encuentra en la parte posterior de la luz, por lo que puede cargar el teléfono y encender la luz al mismo tiempo. Knog dice que si se ejecuta el PWR Rider en su pico de 450 lúmenes durante una hora, todavía queda suficiente carga para añadir un 35% de carga a un iPhone, por lo que se obtiene un nivel razonable de rendimiento para ambos. Utilizado sólo para la iluminación, funcionará durante unas dos horas a 450 lúmenes.

El Knog PWR Rider se fija a las barras con una correa de goma, que es adecuada para soportar su peso de 114g. El nivel de carga se indica mediante cuatro LEDs rojos en la parte superior de la luz. También hay un escudo incorporado en el borde superior de la luz, para evitar que te deslumbres, al mismo tiempo que proporcionas iluminación lateral.

La potencia luminosa en el modo de 450 lúmenes constantes más alto es suficiente para circular de forma constante por carreteras no iluminadas, o un poco más rápido si hay alumbrado público. El haz de luz es elíptico, por lo que puede apuntar la luz un poco hacia abajo, obtener una amplia cobertura para hacer giros con seguridad y evitar deslumbrar a los vehículos que vienen en dirección contraria. La lente frontal tiene una depresión redondeada en su centro, que me pareció que tendió a acumular suciedad. Es bastante fácil de limpiar, pero tuve que limpiarlo de vez en cuando para mantener el rendimiento al máximo.

El Knog PWR Rider viene con seis modos de iluminación constante y parpadeante preestablecidos, de hasta 50 lúmenes, con tiempos de funcionamiento de hasta 16 horas constantes y 90 horas parpadeantes. Pulsando el botón de encendido/apagado se enciende la unidad y se pasa de un modo a otro. Hay una memoria de modo para que la luz se encienda en el modo que usted la dejó encendida, una vez que la vuelva a encender.

Pero también puedes usar la aplicación ModeMaker de Knog para configurar tus propias preferencias de iluminación y soltar las que no quieras usar. Knog incluye algunos patrones de destellos chiflados. La configuración se realiza a través de una interfaz intuitiva de arrastrar y soltar. Es útil si, por ejemplo, está planeando salir de la carretera y sólo quiere una opción de luz alta y una luz baja.

Características adicionales de Knog PWR Road y PWR Trail

Acérquese a las luces Knog PWR Road and Trail y, aunque el diseño cilíndrico es superficialmente similar, obtendrá algunas características adicionales agradables. El diámetro de las luces también aumenta.

Además de la batería más grande, para un mayor tiempo de funcionamiento, más luz y más potencia de carga, el puerto USB está oculto detrás de la unidad principal reemplazable de la luz. A la máxima potencia, el Knog PWR Road funcionará durante 2,3 horas, mientras que el modo Eco Flash funcionará durante 195 horas. Para el Knog PWR Trail, las cifras equivalentes son dos horas y la friolera de 300 horas.

Una vez más, hay patrones de salida configurables, así como los seis modos estándar. El cambio entre modos se realiza girando la unidad principal. Es una forma agradable y fácil de cambiar entre los modos de iluminación, que funciona bien incluso con guantes. También es necesario girarlo, mientras se pulsa el botón de encendido/apagado para encender y apagar la luz. En el PWR Trail, este anillo está moleteado, lo que también ayuda a agarrarlo.

Knog PWR
Knog PWR

El nivel de la batería se indica en todas las luces PWR a través de cuatro LEDs rojos en el lateral de la unidad. Puede utilizarlos para comprobar cuánto jugo le queda, incluso cuando la luz no está encendida, girando el faro o simplemente moviendo la luz de un lado a otro.

Los faros extraíbles se pueden emparejar con otros bancos de energía, que se pueden comprar por separado, para un tiempo de funcionamiento fuera de la red aún mayor, si se dirige a lo desconocido. El mayor banco de energía de Knog almacena 10.000 mAh de energía.

Las luces PWR Road and Trail tienen un soporte de plástico duro más sofisticado, que se ajusta a las barras con una palanca de leva. La montura se desliza en una ranura en el lateral de la unidad de iluminación y se aprieta en su lugar con una rueda selectora, de modo que se obtiene una conexión segura. La montura también está diseñada para colocar la luz por encima o por debajo del vástago, de modo que ocupe menos espacio en la barra.

A diferencia del Knog PWR Rider, los faros tienen lentes planos, que se mantienen limpios. Pero en cambio, hay una tendencia a que la ranura monte la luz para que se ensucie.

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