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Lezyne Lite Drive 800XL

Lezyne Lite Drive 800XL

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Lezyne Lite Drive 800XL
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La Lezyne Lite Drive 800XL es una versión reforzada de la 700XL que ganó’best on test’ en Cycling Weekly el año pasado. Tiene el mismo diseño curvilíneo de faro doble que parece que se cayó de un Cadillac Eldorado de 1959. Y, al igual que su predecesor, su carcasa de aluminio pulido mecanizado CNC también está disponible en negro, rojo, azul, anodizado púrpura y plata.

Lezyne Lite Drive 800XL - Luz Frontal LED para Bicicleta (USB Recargable), Color Rojo
Preferido
Lezyne Lite Drive 800XL - Luz Frontal LED para Bicicleta (Recargable por USB), Color Azul
Recomendado
Lezyne Lite Drive 800XL - Luz Delantera
Lezyne Lite Drive 800XL - Luz Frontal para Bicicleta (USB, Recargable), Color Morado
Lezyne Lite Drive 800XL - Luz Frontal LED para Bicicleta (Recargable por USB), Color Plateado
Lezyne Lite Drive 800XL - Luz Frontal LED para Bicicleta (USB Recargable), Color Rojo
Lezyne Lite Drive 800XL - Luz Frontal LED para Bicicleta (Recargable por USB), Color Azul
Lezyne Lite Drive 800XL - Luz Delantera
Lezyne Lite Drive 800XL - Luz Frontal para Bicicleta (USB, Recargable), Color Morado
Lezyne Lite Drive 800XL - Luz Frontal LED para Bicicleta (Recargable por USB), Color Plateado
66,22 EUR
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66,22 EUR
66,21 EUR
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Lezyne Lite Drive 800XL - Luz Frontal LED para Bicicleta (USB Recargable), Color Rojo
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Lezyne Lite Drive 800XL - Luz Frontal LED para Bicicleta (Recargable por USB), Color Azul
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Lezyne Lite Drive 800XL - Luz Frontal LED para Bicicleta (Recargable por USB), Color Plateado
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66,21 EUR
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Los ocho modos que ofrece la Lezyne Lite Drive 800XL tienen prácticamente cubiertas todas las bases de conducción nocturna. La potencia más alta, Overdrive, es una explosión súper brillante de 800 lúmenes que ilumina muy eficazmente un carril oscuro, pero sólo durante una hora y 20 minutos. El más bajo, Femto, es un haz de 15 lúmenes de baja potencia que dará lugar a una supuesta quemadura de 76 horas. También hay un modo’carrera’, que se activa manteniendo pulsado el interruptor durante cinco segundos, que tiene sólo dos modos: Overdrive y Economy (150 lúmenes, nueve horas de autonomía).

Encontramos que el modo de carrera era ideal para el chaingang nocturno, donde no se necesita un rayo de luz hasta que se está en el frente, pero preferimos que el 800XL tenga una función como el Cateye Volt 800, donde se puede alternar entre Overdrive y un modo de su elección, ya que Economy está en el lado oscuro para conducir en solitario en carreteras sin luz.

Lezyne Lite Drive 800XL

La Lezyne Lite Drive 800XL se monta a través de una correa de goma que puede estirarse lo suficiente como para envolver la sección plana de una barra aerodinámica si es necesario. Encontramos que la correa funcionaba bien para una instalación normal en la parte superior de un manillar: mantenía la luz en equilibrio, pero había que girarla para que la correa de goma pasara por encima de su gancho, situado directamente debajo de la carcasa de la lámpara, y si se quiere la luz junto a la potencia, no siempre hay espacio para girarla.

Hay un único botón en la parte superior, de tacto positivo, que se enorgullece de la carcasa y es fácil de usar con guantes de dedos enteros, pero también significa que la luz es propensa a encenderse sola en una bolsa si no se tiene cuidado.

La carga se realiza a través de un puerto micro USB en la parte trasera que está oculto detrás de un tapón de goma sustancial. Un LED dentro del botón cambia de color para indicar el estado de la batería (cuatro estados diferentes), lo que nos resultó útil. La batería no es reemplazable. Una gran luz por un gran precio, pero nos gustaría un atajo a toda máquina desde los otros modos y no sólo mientras se está en modo de carrera.

Selección de modo de Lezyne Lite Drive 800XL

Lo que es un poco molesto es que para acceder a todos estos modos hay que desplazarse por cada uno de ellos para volver al principio. Por ejemplo, si ha estado conduciendo a lo largo de un paseo principal en el modo Blast y luego se dirige a los carriles traseros, o se encuentra con un descenso técnico, tiene que desplazarse a través de todos los modos, incluyendo el parpadeo, para llegar a la configuración más brillante del Overdrive. Es un poco difícil.

Al igual que sus rivales Exposure y Hope, Lezyne ha agrupado un par de modos para lo que llama el modo Race. Mantenga pulsado el botón durante cinco segundos para encenderlo o apagarlo, y lo que obtendrá será el Overdrive de 800 lúmenes y el Economy de 150 lúmenes. Es una mejor opción que todas las demás, pero realmente deseaba que Lezyne le hubiera añadido la ráfaga de 400 lúmenes, ya que le daría una mejor distribución de la potencia para prolongar la vida útil de la batería y, al mismo tiempo, poder ver. El modo económico no es lo suficientemente luminoso como para ver, a menos que se esté jugando con él.

Duración de la batería y carga

La duración de la batería se muestra mediante el botón situado en la parte superior, que se utiliza para encenderla e intercambiar modos. Verde para el 100% hasta el 50% donde cambia a amarillo. Se vuelve rojo cuando llega al 10% y luego cuando parpadea en rojo estás en problemas ya que sólo te queda el 5% – tiempo para que ese modo Femto te lleve a casa.

Lezyne ofrece un rango de tiempo bastante amplio para recargar dependiendo de dónde se enchufe. La velocidad a la que ciertos PCs cargan varía considerablemente y la sugerencia es que tardará entre 5 y 8.5 horas.

Usando el cable USB suministrado y mi ordenador portátil estaba mirando alrededor de 6 horas de completamente plano a lleno, así que es algo que usted podría hacer durante su día en el trabajo si tiene acceso a un PC. Usted sabe cuando se hace como el botón pasa de parpadear a un estado sólido.

Podría reducir el tiempo de carga a 4,5 horas utilizando un cargador de teléfono montado en el enchufe.

Construcción e impermeabilización

Cuando se trata de resistir a la intemperie, el 800XL está clasificado como IPX7, lo que significa que está protegido contra fuertes salpicaduras y lluvia.

Con un par de tormentas durante el período de prueba, sin duda se puso a prueba, especialmente con un viaje que tuvo lugar a través de cuatro horas de fuertes lluvias y cargas de rocío de carreteras de coches y camiones que pasaban por allí.

Pasó la prueba de la ducha de potencia en casa sin ningún problema, con la única condición de que se asegure de que la cubierta de goma para el punto de carga esté cerrada. Es un buen ajuste, por lo que mientras esté bien apretado no se saldrá durante la conducción.

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