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Los 5 accidentes más frecuentes en la ciudad y como evitarlos

Conciencia y respeto por las reglas

El incremento en el uso de la bicicleta como medio de transporte y recreación requiere una conciencia de la responsabilidad que nos incumbe como usuarios, entendiendo que la bicicleta en la calle es un vehículo más y debe respetar el código de circulación que le corresponde al resto de vehículos. Y por otro lado, toma conciencia de los riesgos de conducir en la calle y cómo evitarlos.

El equipamiento de seguridad debe ser adecuado y si leemos las estadísticas de accidentes y lesiones veremos que no siempre hay otro vehículo involucrado: un estudio del grupo de trabajo de lesiones accidentales de la empresa española de emergencia determinó que los tres causas más importantes de accidentes La asistencia es la caída (73,8%), seguida de la colisión con un objeto inanimado (14,4%) y la colisión con otro vehículo en movimiento, con o sin motor (0,5%); y el lugares mas frecuentes donde ocurre el accidente son la vía urbana (22,7%), el patio de recreo (22,2%) y la acera urbana (18,1%). Para pensar, ¿verdad?

Cómo evitar accidentes al conducir por la ciudad.

El principal error: la ciudad no es la carretera.
En la carretera, los ciclistas se mueven lo más a la derecha posible para facilitar el paso de los vehículos a alta velocidad. En la ciudad, el impacto por detrás es realmente raro, pero aparecen peligros en los lados que no existen en la carretera.

Por lo tanto, por regla general, es más seguro circular por vías urbanas ocupando todo el carril de la vía y no acercándose al borde.
No es legal en todas partes conducir en esta posición y en esta situación encontrada, respetar las reglas y ordenanzas que no tienen en cuenta la seguridad del ciclista, obligar a tomar precauciones extremas y saber de dónde proviene el peligro.

1. Un vehículo que gira a la derecha bloquea el camino del ciclista.
(Impacto frontal-lateral, 48% de los accidentes de bicicleta en la ciudad)

¿Por qué está pasando esto? El ciclista se desplaza hacia la derecha de los vehículos que pueden girar, ya sea porque no ocupa el centro del carril, bien porque el carril por el que transita está cerrado a dichos coches. El vehículo no puede ver al ciclista porque está en su punto ciego.

¿Cuándo es particularmente peligroso? Si el vehículo que va a girar es un camión largo, barrerá al ciclista incluso si está detenido para permitirle pasar. La combinación con un carril bici angosto en la carretera es muy peligrosa, ya que invita al ciclista inexperto a meterse en esta posición.

¿Cómo evitarlo? Si, como ciclistas, vamos en el centro del carril, forzamos al vehículo en la curva a quedarse atrás o adelantarnos con consideración hacia nosotros.
En el caso de circular por un carril no reservado, hay que negociar con los coches que se desviarán varios metros más adelante para asegurarse de que no cortan el camino, situándose delante o detrás de ellos y no a su derecha. En el caso de que esta maniobra sea difícil o no esté autorizada, es preferible detenerse gradualmente unos metros antes de cruzar para asegurarse.
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2. Un vehículo choca con un ciclista en el costado.
(Impacto lateral, 12% de los accidentes de bicicleta en la ciudad).

¿Por qué está pasando esto? El conductor no se detiene a tiempo cuando un ciclista cruza inesperadamente su calzada, ya sea por el exceso de velocidad de uno de los dos vehículos o por la falta de visibilidad del paso a nivel. Esta falta de visibilidad se produce por coches aparcados o calles estrechas, y suele implicar a un ciclista que circula muy cerca del borde derecho, desde donde hay un ángulo de visión inferior al que ocurre en la calle perpendicular.

¿Cuándo es particularmente peligroso? Conduzca por la acera o ande en bicicleta al llegar a un paso de peatones, especialmente cuando vaya cuesta abajo. Los vehículos en la carretera esperan a que cruce un peatón, pero no tienen tiempo de reacción si la persona que cruza es un ciclista de triple velocidad. Los ciclistas que usan aceras o carriles bici no siempre tienen la experiencia de saber que están cruzando demasiado rápido y confían en sí mismos al creer que el derecho de paso los protege.

¿Cómo evitarlo? Vaya a la calzada en el centro del carril y cruce a velocidad moderada. Estar en el centro del carril le permite ver y ser visto antes y tener más espacio para reaccionar en caso de confusión o exceso de velocidad.
Al conducir por la acera o la bici de la acera, es recomendable cruzar como un peatón, mirando hacia adelante y entrando a la carretera lentamente, sin asumir que el automóvil que pasa nos vio.
Los 5 accidentes más frecuentes en la ciudad y como evitarlos

3. Un vehículo estacionado abre una puerta al paso de un ciclista.
(Dentro de «otros impactos», el 12% de los accidentes de bicicletas en la ciudad).

¿Por qué está pasando esto? El conductor del vehículo estacionado no miró antes de abrir y el ciclista iba muy cerca del borde. Una variación es el automóvil que sale del estacionamiento sin mirar demasiado.
¿Cuándo es particularmente peligroso? En puertas que se abren por el lado derecho (el pasajero generalmente tiene menos aire).
Otra situación es la de los carriles bici: aunque muchos dejan una distancia segura para evitar este problema, hay aceras para bicicletas sin este margen. La pequeña anchura de estos rieles dificulta eludir la puerta del pasajero.

¿Cómo evitarlo? Al ir por carretera, solo tienes que desviarte un poco más de 1 m, un poco más si quieres ir rápido. Si toma un carril bici que es demasiado estrecho para tomar esta brecha, no hay muchas alternativas: conduce lentamente para poder frenar si se abre una puerta.
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4. Un vehículo adelanta a un ciclista sin dejar una distancia de seguridad.

¿Por qué está pasando esto? El conductor que viene por detrás de un ciclista ve un hueco para adelantarle y se engancha sin comprobar si hay suficiente holgura lateral, que debe ser del orden de 1,5 m. Esto en sí mismo no es un accidente, pero puede causar cualquiera de los descritos anteriormente.

¿Cuándo es particularmente peligroso? Si hay otros peligros laterales en este momento, un ciclista no puede evitarlos si un automóvil lo rebasa. Hablamos de los descritos en otros puntos: puertas que se abren, peatones angustiados que cruzan sin mirar, coches que salen de garajes, pasillos estrechos, o el mismo coche que nos cierra en el camino girando a la derecha.

¿Cómo evitarlo? Al desplazarse por el centro del carril, el ciclista obliga al otro vehículo a adelantarlo, cambiando de carril si es necesario, y tiene más espacio a su derecha para maniobrar para evitar un imprevisto.
En las calles estrechas, te obliga a retroceder sin dejar espacio para pasar. Esta última situación pone nerviosos a muchos ciclistas, que querrán girar a la derecha de forma sistemática para dejar pasar, colocándose así en la peligrosa situación que queremos evitar. Quien quiera hacer esta maniobra sólo debe hacerlo en tramos suficientemente amplios, sin acercarse demasiado a la derecha y nunca cerca de una bifurcación.
Los 5 accidentes más frecuentes en la ciudad y como evitarlos

5. Un vehículo golpea a un ciclista por detrás.
(Dentro de los “Impactos frontales”, el 5% de los accidentes de bicicletas en la ciudad.)

¿Por qué está pasando esto? Principalmente por falta de visibilidad. No es un accidente muy común, pero el miedo a sufrirlo es la principal causa de que personas con poca experiencia se ciñan a la derecha, asumiendo así mayores riesgos.

¿Cuándo es particularmente peligroso? De noche, en tramos sin iluminación o por falta de iluminación del propio ciclista. También con el sol mirando al amanecer o al atardecer.

¿Cómo evitarlo? Claramente, con las luces y reflectores obligatorios en la bolsa de noche. En este caso y el del sol de frente, evite las carreteras rápidas.
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