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Neumaticos Michelin Power Competition Gravel

Neumaticos de Competicion Grava Michelin Power

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Neumaticos Michelin Power Competition Gravel
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Cuando Michelin introdujo su gama Power hace un par de años, había dos lagunas notables: la marca no tenía un tubular -decía que las cubiertas eran más rápidas y fáciles- y ninguno de sus neumáticos estaba diseñado para funcionar sin cámara. Michelin Power Competition Gravel es el primer neumático de carretera de la marca preparado para el tubeless.

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Aunque decimos «carretera», por supuesto que la Michelin Power Competition Gravel está diseñada para la conducción en superficies mixtas. Viene en los tamaños más anchos que cabría esperar para esto: 33mm, 35mm y 40mm. Con las presiones más bajas que necesita para estos anchos, es un poco menos exigente en una configuración sin cámara que un neumático de carretera de 25 mm.

Sin embargo, la instalación fue fácil. Ha pasado mucho tiempo desde que monté un neumático sin cámara que necesitaba una bomba de reserva para asentarlo, y aún más desde que me salió uno de la llanta, lo que indica la creciente madurez de los neumáticos sin cámara y de los juegos de ruedas, así como la reducción de las tolerancias de fabricación.

Fueron un trabajo bastante duro para superar los bordes de un juego de ruedas Hunt 30Carbon Gravel Disc, pero una vez allí se asentaron fácilmente con sólo una bomba de orugas y sin pérdidas de aire ni esfuerzos significativos.

El dibujo de la banda de rodadura es un diseño clásico de grava con una serie de pequeños y estrechos pomos sobre la mayor parte del neumático, acoplados a unos pomos más profundos, más grandes y espaciados en las extremidades.

Es un buen diseño para las condiciones secas de verano y otoño en las que he pilotado los neumáticos. Rodaron rápido en la carretera y el paquete duro, pero no dieron tanto agarre cuando me golpeó las pocas áreas embarradas restantes lo que significa que no se despejó tan bien. Los neumáticos tienen un flanco bastante alto, por lo que se puede bajar la presión sin demasiado riesgo de tocar fondo en la llanta al pasar por encima de los baches. Aunque la pared del neumático dice 43 psi como mínimo, corrí sin cámara hasta mediados de los 20 sin problemas, lo que mejoró el agarre y el vuelco en las rutas con raíces.

Hay un nuevo compuesto de goma X-Miles utilizado para el neumático Michelin Power Competition Gravel (así como para el neumático de carretera Michelin Power Endurance), que, según Michelin, aumenta la vida útil del neumático. También dice que el Michelin Power Competition Gravel tiene un cinturón de protección «Protek» de talón a talón integrado debajo de la banda de rodadura, diseñado para mantener a raya las espinas, los pedernales y otros desbordadores.

Con anchos más estrechos disponibles y su banda de rodadura central de perfil bajo, la Michelin Power Competition Gravel funcionaría bien para carreras de ciclocross en seco, así como para la conducción recreativa todo terreno. Michelin también vende el fango no tubular Cyclocross Mud 2 y Cyclocross Jet en 30 mm de ancho solamente, para satisfacer las necesidades de los cruceros.

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