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Orbea Occam AM M-LTD 19

  • Tamaño Grande
  • Peso 28.14 libras
  • MSRP $8000

En algún momento de la prueba, se hizo evidente que podía dejar de decir, «hasta ahora, todo bien», cuando otros pilotos me preguntaron si me gustaba el Occam AM M-LTD de Orbea.

Podría decir que es genial. Esas reacciones al borde del sendero son siempre imperfectas y demasiado simplificadas, pero a menudo son los primeros hilos que tiro para conseguir mi última toma sobre una bicicleta. Después de tirar de esos hilos, puedo decirles con cierta certeza que Orbea ha mejorado significativamente su juego de trail bike con el Occam. Esta es una motocicleta divertida que tiene sus imperfecciones, pero son superadas por todas las cosas que Occam hace bien.

>Está construido sobre una plataforma de ruedas de 27,5 pulgadas. No hubo sorpresas reales: las ruedas de 27,5 pulgadas generalmente se traducen en una conducción más receptiva, así que si te gusta tirar la bicicleta mucho y saltar de un sitio a otro, la plataforma de ruedas más pequeña es beneficiosa. Si usted es más bien una apisonadora a través de senderos técnicos, es posible que extrañe sus ruedas de 29 pulgadas. Dicho esto, las ruedas DT XMC-1200 Spline 30 TLR tienen un ancho interior de llanta de 30 mm, unidas a la gran goma Maxxis -una High Roller II de 2,4 pulgadas en la parte delantera y una Maxxis Ardent TLR de 2,4 pulgadas en la parte trasera- y tienes mucha estabilidad con la que jugar en las curvas.

El Occam se basa en los 150 mm de recorrido en la parte delantera para superar un ángulo relativamente pronunciado de 66,5 grados en el tubo de dirección. (Compare eso con el remero Santa Cruz Bronson, que es un grado más flojo a 65.4 grados.) La mezcla de las dos crea una moto que sube excepcionalmente bien, pero también desciende respetablemente. Pero no descenderá con la misma seguridad que una bicicleta de 150 mm con un tubo de dirección más flojo. Orbea ha hecho una concesión para hacer de esta una moto de todo el día.

>Por consiguiente, tendrás que trabajar un poco más duro en los descensos técnicos, pero sólo un poco. La horquilla Fox 34 se sintió un poco superada en el descenso suelto y rocoso de Longhorn Trail en las afueras de Golden, Colorado, pero con una comida más suave, Occam se gana su apodo de «trail bike» en un terreno variado que no se vuelve muy peludo. En general, estamos satisfechos con el manejo de la moto, y no ha sido un sacrificio prestar más atención a nuestra línea de descensos a cambio de una muy buena capacidad de escalada.

Sobre el amortiguador Fox DPX2: Wow. Para empezar, no había casi nada que hacer para que todo saliera bien. Pusimos sag, jugamos con un toque de rebote y empezamos a pedalear. Se sintió excelente desde allí.

Y el derrame cerebral a mitad de camino se sintió sorprendentemente apoyado. Eso permitió un manejo más predecible. En el modo de apertura total, el choque parecía apoyar y amortiguar los grandes golpes con aplomo. No hubo un «bottom-out» duro y se reagrupó con bastante rapidez para hacer frente a los golpes posteriores. Incluso reaccionó mejor de lo esperado a las pequeñas charlas, todo ello sin perder la sensación de apoyo firme en la parte superior.

Es la combinación de un largo viaje con un tubo de dirección más inclinado lo que hace que el Occam sea un viaje tan intrigante. Seguro, a todos nos encantaría ser grandes perros, fregando bermas y canalizando nuestro Red Bull Rampage interior en caídas, pero la realidad es que la mayoría de los trailers necesitan una motocicleta que les ayude en las subidas y les dé lo suficiente en los descensos para mantenerse dentro de sus habilidades. Y honestamente, el Occam puede superar a la mayoría de los jinetes que se sientan a horcajadas en los descensos.

Piense en el terreno que es probable que recorra más a menudo. Si se trata de una bolsa mixta de largas subidas con rápidos descensos en el medio, y algún trozo de intimidación lanzada en buena medida, el Occam AM ofrece un montón de herramientas para que usted pueda conquistar el día. Eso abarca a la mayoría de los ciclistas de trail; si su viaje típico es una interminable bajada seguida de uno o dos minutos de ascenso de regreso al auto, este probablemente no sea el camión para usted.

Todos los demás que busquen un poco más de matiz encontrarán una herramienta de rastreo sorprendentemente capaz en el Occam.

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