Saltar al contenido

Pivote Mach 429 Trail

  • Tamaño Grande
  • Peso 28.48 libras
  • MSRP $3999

El truco para hacer una excelente bicicleta de trail es combinar la gracia de la gravedad de una bicicleta de enduro con la escalada estelar de una bicicleta de carreras a campo traviesa. En años pasados, ha sido una tarea casi imposible, pero Pivot se acerca con el Mach 429 Trail. También es un camaleón: Ejecútalo como un 29er, o ponte un poco más juguetón cambiando la horquilla y las ruedas (se venden por separado) y conviértelo en una máquina de 27.5+.

Probamos el Mach 429 Trail como un 29er solamente. Inmediatamente se hizo evidente que Pivot ha creado una plataforma 29er que se podría confundir con una bicicleta 27.5 flexible. Bueno, casi. Todavía hay un poco de esa característica lentitud de dirección de 29er, que probablemente se ve exacerbada por el superdeslizamiento, el ángulo del tubo de dirección de 67,5 grados y el tubo de dirección grande de 120 milímetros. Sin embargo, el manejo es excepcionalmente rápido para una motocicleta de ruedas grandes. En todo menos en el singletrack más apretado, el Pivot es vivo y sensible.

Tal vez sea el espacio trasero del Boost 148 lo que hace que la rueda de mayor diámetro sea más firme. El Mach 429 se siente seguro en curvas rápidas, y su rueda templada se flexiona bajo fuertes esfuerzos de escalada. Con una actualización inteligente de las llantas – piense en las llantas Industry Nines Torch 245 si desea seguir utilizando aluminio menos costoso – es probable que desaparezca cualquiera de las imprecisiones restantes del Pivot.

La suspensión Fox – 34 Factory Fit4 Boost con 130 milímetros de recorrido en la parte delantera y un flotador DPS Kashima con 116 milímetros de recorrido en la parte trasera – necesita algunos retoques para ser perfecta. Una vez que usted encuentra la presión correcta para su peso y estilo de conducción, el Mach 429 Trail parece aumentar su recorrido extra en los descensos y canalizar su cola dura interior en las subidas. Durante nuestros primeros paseos, notamos una buena cantidad de sacudida al pedalear en subidas sostenidas, incluso cuando el amortiguador trasero estaba en modo de escalada. (Se necesitaron unos 20 psi más de presión de la que solemos correr para que se sintiera como es debido.)

Una vez introducida, la suspensión delantera y trasera se sentía bien equilibrada y lujosa. Esto es un testimonio de la suspensión trasera DW Link, que se basa en las bicicletas de viaje más largas de la gama de Pivot. Se sentía sin fondo en la parte trasera, tragando cháchara rápida y grandes golpes con igual plusvalía.

Lo que nos lleva a la pregunta: ¿Qué es DW Link? Este diseño de suspensión absorbe los impactos moviendo primero la rueda trasera ligeramente hacia atrás, lo que suaviza los golpes duros y directos y reduce la vibración. Luego sigue un camino vertical para acomodar grandes golpes. También está diseñado de tal manera que los pivotes y la posición del amortiguador trabajan en conjunto con el peso del piloto para crear lo que Pivot llama «anti-squat». Esa es la capacidad de contrarrestar el movimiento de pedaleo sin un mecanismo de bloqueo o un ajuste «pro-pedal» que se encuentra en muchos amortiguadores. Funciona, pero hay que hacer algunos ajustes para llegar allí. Otra desventaja es que muchas de las fuerzas de impacto se concentran cerca del pedalier. Para acomodar esto, la bicicleta está diseñada con un área de BB más grande y, por lo tanto, se vuelve más pesada.

El Pivot no es de ninguna manera una bicicleta de nivel de entrada, y no viene en un punto de precio de nivel de entrada, tampoco. Con eso en mente, estábamos un poco decepcionados con el enrutamiento externo de los cables (Pivot dice que se pueden tender los cables semi-internamente usando el sistema de puerto de cable) y las deslucidas ruedas Sun Ringle. Pero la transmisión SRAM GX superó las expectativas: Hay una penalización por peso, pero la GX1 se desplaza tan bien como sus hermanos de gama alta, con una sensación de palanca positiva y un movimiento suave y rápido a través del casete.

Este sitio Web cumple la ley, por favor, acepta las cookies. más información

The cookie settings on this website are set to "allow cookies" to give you the best browsing experience possible. If you continue to use this website without changing your cookie settings or you click "Accept" below then you are consenting to this.

Close