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Ruedas Bontrager Aeolus Pro 3V

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Ruedas Bontrager Aeolus Pro 3V
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El nuevo juego de ruedas Bontrager Aeolus Pro 3V aumenta el ancho interno de la llanta a 25 mm, frente a los 19,5 mm del antiguo Bontrager Aeolus Pro 3 TLR. Eso, dice Bontrager, lo hace bueno para neumáticos más anchos y para el uso en todo tipo de terrenos.

Hay un número cada vez mayor de juegos de ruedas con llantas con un ancho interno de 25 mm o más; Enve, por ejemplo, acaba de lanzar sus ruedas SES 3.4 AR de 25 mm de ancho interno y las ruedas de Hunt también son extra anchas.

Las ruedas Aeolus Pro 3V de Bontrager están diseñadas para soportar mejor los neumáticos de 32 mm y más, y añaden un volumen de aire adicional para una presión más baja y una conducción más cómoda, con menos riesgo de pinchazos, junto con una mejor tracción y rendimiento. Por lo tanto, son buenos para el uso de ciclocross y grava, o con neumáticos de carretera de gran volumen.

Ruedas Bontrager Aeolus Pro 3V
Ruedas Bontrager Aeolus Pro 3V

Como es habitual en este tipo de ruedas, el juego de ruedas Aeolus Pro 3V de Bontrager está preparado para el tubeless. Se suministra con cinta y válvulas. Me resultó fácil montar tubeless con un juego de neumáticos de grava WTB Riddler de 45 mm, con las perlas asentadas sólo con una bomba de orugas.

Las llantas son de carbono y utilizan la fibra de carbono OCLV de Trek, también utilizada en las bicicletas de carretera de gama alta de la marca, como la Madone SLR. Tienen una sección aerodinámica de 40 mm y están atados con 24 radios a tope aerodinámicos delanteros y traseros con niples externos para facilitar el alabeo.

También se espera que sean sólo frenos de disco y que funcionen en ejes pasantes delanteros de 100 mm y traseros de 142 mm. Los bujes de Bontrager tienen radios de tiro recto, en los que dos radios que corren en direcciones opuestas salen de una sola protuberancia del cuerpo del bujes de aleación, lo que le permite ahorrar peso.

Ruedas Bontrager Aeolus Pro 3V
Ruedas Bontrager Aeolus Pro 3V

La rueda libre Rapid Drive 108 tiene 108 puntos de enganche por rotación, por lo que el pedaleo es muy rápido una vez que se empieza a pedalear. Las ruedas también se sienten rápidas para acelerar y, a pesar de su elegante construcción y su peso relativamente ligero, son robustas. Los martilleé sin problemas en algunas situaciones difíciles y añaden un poco de agilidad para hacer frente a terrenos más difíciles.

Las ruedas Aeolus Pro 3V de Bontrager, a un precio de 1.200 libras el par, son caras, aunque son competitivas y ligeras a 1.551 gramos. Pero puede comprar las ruedas delanteras y traseras por separado, así como un par. Y Bontrager respalda sus ruedas con un plan de reemplazo o reparación de dos años sin costo alguno.

Bontrager dice que no hay límite de peso para el piloto, lo que refuerza las credenciales de ir a cualquier parte a prueba de bombas de las ruedas.

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