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Salsa Warbird Carbon Rival

  • Tamaño 55 cm
  • Peso 19.40 libras
  • MSRP $3499

Salsa fue una de las primeras compañías en adoptar la monta de grava, y la Warbird sólo refuerza su dedicación a esta categoría relativamente nueva. Además de clavar totalmente el nombre, el Warbird sobresale en acción, con un cuadro de carbono rígido para una máxima transferencia de potencia y asientos con forma que se flexionan lo suficiente como para quitar el aguijón.

El pedalier bajo del Warbird (70 milímetros de caída BB) mantiene el centro de gravedad de la motocicleta más bajo, lo que permite un giro estable en curvas profundas. Pero la moto no maniobra tan fácilmente como nos gustaría, gracias a su larga distancia entre ejes (1.024 milímetros) y a sus chainstays (430 milímetros). Para atravesar un campo minado de rocas que desgarraban los neumáticos era necesario dar la vuelta a la motocicleta, obligando a realizar movimientos rápidos para evitar el terreno irregular.

Viene en stock con neumáticos Schwalbe Sammy Slick de 35 milímetros, pero esta no parecía ser la opción más apropiada. Con la remoción de 44 milímetros de caucho – y espacio de sobra para el barro y la nieve – el Warbird se habría comido la mayoría de esas rocas afiladas con neumáticos más grandes y burdos.

Además de las llantas, esta bicicleta para hacer todo, para ir a cualquier lugar, viene lista para la aventura con detalles pensados y diseñados para adaptarse a las necesidades de los ciclistas serios y de los ciclistas de carreras de grava. La carcasa de cable de longitud completa evita que el mal tiempo atasque el cambio de marchas de la motocicleta y tres soportes para botellas de agua, lo que significa que puede recorrer largas millas en carreteras rurales remotas sin tener que detenerse para reabastecerse.

Para aquellos que disfrutan de las carreras fuera de pavimento cara a cara sobre misiones en solitario, el Warbird proporciona todas las herramientas que necesita para ir rápido. Un tubo de dirección de 14 centímetros y un ángulo de 73 grados en el tubo de asiento te colocan en una posición similar a la de la carretera para una transferencia de potencia óptima cuando el pelotón se pone agresivo. Los platos y bielas de 50/34 y el cassette de 11-32 también ofrecen una amplia gama de marchas, lo suficientemente grandes para las rápidas y frenéticas millas de una salida de carrera, pero lo suficientemente pequeñas para superar la colina Texaco de Dirty Kanza.

Los frenos de disco hidráulicos de SRAM proporcionan un amplio poder de frenado para controlar los descensos sueltos, y los ejes pasantes delanteros y traseros añaden rigidez y estabilidad.

Elementos destacados de los componentes: Transmisión SRAM Rival 22 con platos y bielas 50/34 y cassette 11-32; frenos SRAM Rival Hydro; ruedas sin cámara DT Swiss R24

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