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Zapatillas de carretera Specialized S-Works 7

Puntuación

8/10

Pros

Pros
  • Seriamente elegante
  • Gran ajuste
  • Frío y bien ventilado

Cons

Cons
  • Frotar y pellizcar para empezar
  • La suela estaba demasiado rígida para mi nivel de manejo
  • Precio según lo revisado:

    £325

    Hay un núcleo científico en el corazón de los productos de Specialized que resuena en sus diseños.

    Ya sea la Specialized Tarmac y su Rider-First Engineering, la nueva Specialized Evade y su sistema de refrigeración y ahora las zapatillas de carretera S-Works 7, así como su diseño científicamente elaborado y de alto rendimiento. Pero con la última iteración del zapato, ¿ha llevado la ciencia su enfoque en el rendimiento demasiado lejos?

    Un hermoso zapato

    El ajuste de la zapatilla de carretera S-Works siempre fue un poco de Marmite, y en nuestra oficina había jinetes a los que les encantaba y a los que luchaban con ella. Las principales quejas de este último eran los pellizcos en el tobillo y el talón.

    Claramente, ese problema en particular no era exclusivo de nosotros, y en el lanzamiento de los nuevos zapatos Specialized confirmó que había añadido amortiguación adicional para protegerlos de los roces y las rozaduras.

    Inicialmente, ese mismo roce delatador todavía existía con los zapatos S-Works 7, y yo sufría en el lugar habitual justo debajo del tobillo, pero con un poco de trabajo, el zapato se podía romper y varios miembros de nuestra oficina se dieron cuenta de que el roce se detenía después de un par de giros. En todo caso, reafirma el viejo adagio «inténtalo antes de comprar».

    Como zapatos de alto rendimiento, los modelos S-Works 6 eran conocidos por su rigidez, pero, con los nuevos zapatos, Specialized ha aumentado la rigidez a 15 en su índice.

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    Es cierto que no existe una escala de rigidez para toda la industria, por lo que es un poco arbitraria, pero se trata de zapatillas muy rígidas. Es difícil no describirlo con el mismo cliché que todas las suelas de carbono. Pero al ponerse duro con los pedales, hay una respuesta clara e inmediata a la suela de carbono, y no hay ningún movimiento en ninguna otra dirección que no sea hacia abajo.

    Así que definitivamente es una zapatilla de carreras, y creo que los atletas de rendimiento y los corredores de criterium realmente verían una ventaja en ellos.

    Sin embargo, yo no soy un corredor, y personalmente realmente luché con los pies entumecidos cuando corría. No fue sólo en carreteras difíciles o en días fríos, sino que incluso perdí la sensación al montar en el turbo en el interior. En parte lo achacé a la plantilla Retül, que ocupaba mucho espacio dentro del zapato, pero creo que el mayor culpable es la suela implacable.

    ¿Qué tan rígido es demasiado rígido?

    Sin embargo, este problema no es exclusivo de los zapatos Specialized. En general, lucho con las suelas de carbono muy rígidas, encontrando que mis pies se duermen con bastante facilidad. Sé que para estar bien cómodo en la moto tengo que optar por algo menos rígido, lo que para muchos puede significar un zapato menos orientado al rendimiento.

    Así que, aunque definitivamente hay un argumento de que Peter Sagan los necesita, siento que probablemente hay opciones más adecuadas para los aficionados, incluyéndome a mí. Algo como la impresionante Antorcha Especializada 3.0 por £200 (o Antorcha 2.0 por £50 menos).

    Los zapatos vienen con dos deslumbrantes y patentados diales Boa y una tira de velcro en el antepié. Desaparecieron las esferas de Boa con bordes de goma de los últimos zapatos, y en su lugar hay algunas de aluminio de la era espacial. Los nuevos diales ofrecen ajustes realmente diminutos sobre la marcha y tienen un gran tacto, pero no se pueden tirar hacia arriba para soltar inmediatamente el cable.

    También puedes sentir la entrada de aire cuando estás montando, ya que se alimenta a tus pies por las rejillas de ventilación en las suelas de los zapatos. La malla Dymena de la parte superior tampoco está tapada, pero crea una cubierta flexible y rígida para el pie.

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